Как провести разборку бмв и подготовить автомобиль к покраске своими руками. часть 1. видео
Avtopobeda152.ru

Автомобильный портал

Как провести разборку бмв и подготовить автомобиль к покраске своими руками. часть 1. видео

Как покрасить машину: пошаговое руководство

Приобретая новый автомобиль, владельцу хочется, чтобы он всегда был в хорошем состоянии. Покраска авто своими руками — вынужденная мера, к которой прибегают в случаях возникновения различных обстоятельств. Среди них могут быть последствия дорожных аварий, чаще всего повреждение кузова. С возрастом автомобиля покрытие подвергается коррозии, механическим дефектам. В этих случаях перекрашивать своего «друга» просто необходимо. Как покрасить автомобиль своими руками? Пошаговое руководство к действиям поможет всё сделать правильно. А несколько дней, которые может занимать работа, и уверенность в собственных силах выдаст достойный результат.

Подготовка авто к покраске

Своими руками вымыть автомобиль не составит никакого труда. Этот процесс станет первой операцией в перечне покрасочных работ. С помощью воды и специального чистящего средства удаляют грязь. Жирные пятна, не поддающиеся водным процедурам, убирают автомобильными растворителями.

Обязательно снимается ржавчина, для этого можно применить обыкновенную наждачную шкурку. Для автомобиля применяется окраска по частям, в связи с этим советом, снимают бамперы, фары, наружную световую технику, декоративные украшения и все остальные части. При необходимости демонтируют дверь, крыло. Все снятые детали подвергаются мытью, очищению от ржавчины, сушке.

Чтобы краска не попала на стёкла и некоторые другие части машины, их необходимо бумагой или плёнкой, зафиксировать клейкой лентой.

  • После подготовки к покраске авто своими руками в гараже, нужно переместить его на улицу, под воздействием дневного освещения удобно рассмотреть качество покрытия. Оно может быть повреждено крупными и мелкими дефектами. Трещины, вмятины и сколы помечают акриловой краской, которая сохнет очень быстро.

    Мелкие повреждения можно обвести цветным мелком. Это создаст удобство при дальнейшей обработке поверхностей.

    Все обозначенные места зачищают до появления чистого металла. Зачищать нужно только повреждённые места, выходить за их границы не надо, это поможет экономно расходовать материалы и время работы. Иногда достаточно подкраски некоторых деталей, порогов и других.

    Переход с зачищенного места на нормальную поверхность должен быть плавным, без выступов и неровностей. Проверять выполнение такого условия поможет чувствительный прибор человеческого организма — рука. Проглаживая ею по поверхности кузова, определяют разность высот с высокой точностью.

    Если машина нуждается в серьёзном ремонте, применяется очищение всей поверхности кузова от лака и краски. Этот процесс требует более опытного мастерства, хотя при пошаговом обучении и желании владельца, его можно осуществить и новичку.

    Каждый из этапов имеет свои особенности, выполняется последовательно, без пропусков. Несоблюдение их очерёдности повлияет на качество результата. Навыки можно приобрести со временем, а после они остаются навсегда.

    Основные инструменты и материалы

    У специалистов, имеющих личный автосалон, имеется весь комплект необходимых инструментов. Покраска авто своими руками в гараже требует применения самых основных инструментов, а если у владельца машины их не найдётся, то можно обратиться за помощью к гаражным соседям.

    Чтобы подготовить и покрасить машину, понадобится следующее:

    • Прожектор для обеспечения хорошего освещения и обогрева окрашиваемой поверхности.
    • Электрическая дрель с виниловой насадкой пригодится для снятия дефектов поверхности.
    • Строительный фен для снятия старой краски.
    • Шлифовальная машинка и рубанок для зачистки, полировки.
    • Малярная маска нужна для защиты органов дыхания, глаз и лица при работе с приборами.
    • Краскопульт или компрессор для нанесения покрытий любого типа.
    • Шпатлёвка, грунтовка, краска, лак, наждачные листы разной толщины.

    Всё готово, работу можно начинать

    Процесс покраски машины состоит из нескольких этапов:

    Когда нужно сгладить неровности поверхности машины, используется шпатлёвка. С помощью шпателей её наносят на очищенное и подготовленное место.

    В шпатлёвку можно добавить немного отвердителя, потому что лишнее количество способствует мгновенному её застыванию, и работа с неё усложняется.

    Нанесение разведенной шпатлёвки на детали разного размера осуществляют с помощью шпателей, изготовленных из различных материалов, например, резины, металла и пластика.

    Очень удобно пользоваться шлифовальной машинкой, утюжком для малярных работ и другими материалами. Процесс шпатлёвки делится на два типа: сухой и мокрый. Для сухого типа обработки используется наждачный ленточный материал, а мокрый выполняют — листовым способом.

    Накладывают шпатлёвку небольшим слоем в пять миллиметров, если слой материала будет больше, то существует опасность отвалиться. Необходимо давать просохнуть каждому слою, после чего проводят матование наждачной шкуркой. Результат правильного нанесения данного материала состоит в получении гладкой и ровной поверхности. Бампер у автомобиля шпаклевать надо особенным материалом — шпатлёвкой для пластика. Поскольку обыкновенная автомобильная не будет прочно держаться. После обработки повреждённого места необходимо дать время ей застыть, на это потребуется не менее получаса. Готовность процесса проверяют так: при протирании нужного места наждачной шкуркой зернистостью №80, на ней не остаётся налипших частиц, а сама шпатлёвка выглядит как пудра.

    Грунтовка — очередной шаг обработки. Бывают они трёх видов: заполняющие, антикоррозийные и эпоксидные. Первый тип грунтовки применяют как выравнивающий основания поверхности. Антикоррозийные защищают кузова из металлических материалов.

    Этот тип грунтовки применяют, если есть проблема повреждения металла ржавчиной. В составе такого типа присутствуют кислоты, которые вступая в реакцию с металлическими веществами, создают на его поверхности защитную плёнку. Это свойство способствует ограничению контакта кузова с водой и воздухом. Грунтовка третьего типа тоже образует прочную плёнку, она служит изолирующим слоем, консервирует металл. Бамперы обрабатываются индивидуальной грунтовкой, используемой для пластика. Продаётся она в аэрозольных баллончиках, очень удобных в применении.

    Грунтовка наносится тоже послойно, причём первый слой покрывается очень тонко, на него накладывается второй, и машину оставляют на сутки сушиться. После полного высыхания грунт затирается утюжком либо мелкозернистой наждачной бумагой. Дальше можно приступать к покраске.

    Покраска автомобиля своими руками следует за обязательным обдуванием от пыли и сора, укрыванием чехлом, тряпками, бумагой. После обезжиривания поверхности, выполненного мягкой кисточкой, начинают окраску. Машину перед этим процессом нужно убрать с солнца, так как высокая температура нагреет поверхность, и краска на ней просто потечёт, в некоторых случаях может закипеть. По этой причине на поверхности авто появляются дефекты. Большое значение имеет оборудование. Первый раз краску наносят тонким слоем, поскольку именно на нём появляются подтёки. Если краска ложится качественно, то будет достаточно двух или трёх слоёв. После чего используется лак, нанесённый тоже такими же слоями. После высыхания машина подвергается внимательному осмотру, и в случае обнаружения мелких не закрашенных царапин или дефектов, устраняют их полировкой. Материал для покраски выбирают по своему желанию, всё зависит от цвета, присутствия блеска или матовости. Выбрать автоэмаль современного бренда остаётся за владельцем. Можно даже покрасить машину в золотой цвет, было бы желание.

    Покраску авто своими руками начинают с пошаговой инструкции, согласно которой первой подкрашивается крыша автомобиля. Красочные работы для машины можно делать путём нанесения акрилового покрытия или металликом. Техника способов практически не отличается, только материалом. Окраска металликом требует полного отсутствия пыли в гараже. Машину нужно красить с расстояния, не меньше 25 см плавными круговыми движениями. Цвет поверхности в точности проявится только после второго нанесения краски. Автомобиль высыхает полностью в течение 36 часов.

    Часто на новой окрашенной поверхности заметны оставшиеся пылинки, сор, может прилипнуть муха или комар. Полировка придёт на помощь именно в этих случаях.

    Для данной процедуры понадобятся:

    • полироль;
    • машинка полировальная;
    • валик;
    • вода;
    • губка;
    • алюминиевый скребок;
    • наждак.

    Поверхность затирают шкуркой вручную до появления матовости детали. Когда удалятся все недочёты, поверхность обрабатывается абразивными пастами и финиш – полиролью. В конце работы желательно применить консервирующий полироль, придающий блеск и защищающий покрытие от внешних воздействий.

    При полировке нельзя допустить попадания стороннего абразива на поверхность обработки, так как могут появляться царапины и трещины.

    Советы и рекомендации

    Как покрасить машину своими руками, не навредив здоровью окружающих и личному.

    При покрасочных работах необходимо соблюдать следующие правила:

    • Для работ такого характера необходимо оборудовать специальное проветриваемое помещение, им может служить гараж или сарай, стоящий вдали от жилого места.
    • Обязательно наличие респираторной маски, обеспечивающей защиту органов дыхания и обоняния.
    • Компрессор или краскопульт устанавливают не в покрасочном месте.
    • Курить в помещении, где красят машину, категорически запрещено.

    Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками. Полный набор инструкций

    Содержание:

    Этап №5. Шлифование (различия сухого и мокрого шлифования, как правильно шлифовать

    Одним из важных вопросов кузовного ремонта автомобилей является покраска, которая должна производиться в соответствии с ремонтной технологией и с помощью правильно подобранных материалов: шпатлевок, грунтов, красок и лаков. Основная задача ремонтной покраски – это восстановление заводского лакокрасочного покрытия с сохранением основных функциональных характеристик (механическая прочность, защита от коррозии и пр.), а также достижение максимального соответствия ремонтируемого участка по цвету и структуре оригинальному лакокрасочному покрытию кузова. Ремонт должен быть незаметен.

    Рассмотрим основные технологические стадии кузовного ремонта: мойка и обезжиривание, зачистка поверхности, шпатлевание, нанесение грунтов и отделочных покрытий.

    С помощью широкого ряда профессиональных продуктов для кузовного ремонта можно качественно осуществить подготовку к покраске и покраску авто своими руками. В случае если технология будет соблюдена, то результат будет впечатляющим. А приобретенные навыки помогут оперативно и без лишних денежных затрат осуществлять покраску всего авто либо только поврежденных деталей.

    Материалы, входящие в состав ремонтной системы, должны отвечать следующим требованиям:

    • хорошая адгезия
    • антикоррозийная защита
    • выравнивающая (заполняющая) способность
    • цвет, позволяющий произвести незаметный ремонт
    • подходящий уровень блеска

    Очевидно, что все эти факторы тесно связаны между собой. Для того, чтобы выбрать оптимальную систему ремонта, необходимо хорошее знание продуктов для кузовного ремонта и их характеристик.

    Какие материалы нужны для стандартного ремонта с покраской?

    Как правило, самостоятельная покраска некоторых деталей авто может потребоваться в том случае, если, например, при неаккуратной парковке появились царапины или потертости на бампере, а также двери. Не всегда нужно сразу обращаться на СТО, иногда ситуацию можно исправить собственными силами. Достаточно будет правильно оценить масштаб необходимого ремонта и выбрать качественные материалы для подготовки поверхности к покраске и самой покраски авто. Если повреждение незначительное, вы сможете ограничиться набором простых операций стандартного ремонта:

    • Шпатлевка
    • Грунт-выравниватель
    • Отделочное покрытие: синтетические, акриловые либо полиуретановые эмали
    • Отделочное покрытие: базовые краски под лаком

    Что входит в ремонт полного цикла с покраской авто?

    Если вам пришлось иметь дело с серьезным повреждением, которое к тому же не было своевременно ликвидировано, скорее всего придется осуществлять ремонт полного цикла с последующей покраской. Этот процесс будет более продолжительным (особенно если нужно удалять ржавчину) и предполагает наличие следующих материалов:

    • Эпоксидный грунт
    • Шпатлевка
    • Коррозионно-защитный грунт
    • Грунт-выравниватель
    • Отделочное покрытие – эмали
    • Отделочное покрытие – базовые краски под лаком
    Читать еще:  Изменения штрафов гибдд от 1 сентября 2013г.

    Не стоит забывать, что подбор продукции для подготовки поверхности автомобиля к покраске также зависит от материала, из которого изготовлена ремонтируемая деталь (сталь, оцинкованная сталь, алюминий или пластмасса) и от типа старого лакокрасочного покрытия (твердое или мягкое).

    В настоящее время многие производители изготавливают кузова своих автомобилей из оцинкованной стали и алюминия. Это обеспечивает более высокую коррозионную стойкость и долговечность, но в то же время требует применения специальных материалов для ремонта. Существует ряд продуктов, пригодных для нанесения на оцинкованную сталь и алюминий.

    Любой тип кузовного ремонта требует аккуратного и правильного выполнения определенной последовательности операций. Пропущенная или неправильно выполненная операция может привести к появлению различных дефектов лакокрасочного покрытия.

    Правильная подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

    1. Мойка
    2. Зачищаем место под покраску
    3. Обезжиривание
    4. Нанесение шпатлёвки
    5. Шлифование
    6. Обезжиривание.
    7. Маскировка под грунт.
    8. Обезжиривание
    9. Нанесение травящего грунта
    10. Нанесение грунта-наполнителя
    11. Сушка
    12. Снятие маскировки.
    13. Шлифование
    14. Обезжиривание
    15. Маскировка под окраску
    16. Обезжиривание
    17. Нанесение краски / лака
    18. Сушка
    19. Снятие маскировки
    20. Сборка
    21. Полировка
    22. Мойка

    Подготовка к покраске авто

    Подготовка к покраске авто

    Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой восстановления лакокрасочного слоя автомобиля. Царапины, сколы, пятна ржавчины, последствия ДТП — все это требует частичной или полной покраски. Если есть намерение продать, то качественная покраска авто намного увеличивает его стоимость.

    Можно отогнать машину на СТО, но многие автолюбители предпочитают все делать своими руками. Перед покраской очень важна подготовка, без нее вся работа пойдет насмарку. Это самый ответственный и трудоемкий этап.

    Для подготовки и покраски своими руками необходимо соответствующее помещение — гараж или другое просторное, сухое, чистое и с хорошей вентиляцией и освещением строение. Проводят дополнительную влажную уборку, пол и стены желательно закрыть полиэтиленовой пленкой.

    Любой автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой покраски своего автомобиля

    Инструменты и материалы для подготовки автомобиля к покраске

    Не обязательно иметь квалификацию маляра. Главное — аккуратность и соблюдение инструкций, не торопиться. От этого зависит качество вашей работы.

    Покраска авто начинается с подготовки. Понадобятся следующие материалы и инструменты:

    • инструмент для демонтажа съемных элементов, не нуждающихся в покраске — ручек, зеркал, спойлеров, бамперов и т.д.
    • болгарка для вырезания поврежденных элементов кузова;
    • сварочный аппарат;
    • болгарка или шлифмашинка для зачистки сварочных швов;
    • дрель и шлифовальные насадки к ней;
    • шпатели, скребки, стамески, канцелярский нож;
    • шлифовальные и отрезные круги;
    • шлифовальный рубанок (шлифовка);
    • шкурка различной зернистости для шлифовального рубанка;
    • емкости для смешивания составов;
    • краскопульт;
    • компрессор;
    • материалы для шпаклевки и грунтовки;
    • малярный скотч, пленка;

    Перед покраской автомобиль необходимо тщательно помыть

    • обезжириватель;
    • чистая ветошь;
    • респиратор, защитный костюм, перчатки и головной убор;
    • желательно иметь пылесос — удалять пыль и мелкий мусор перед покраской;
    • при необходимости сварки — листовой металл нужной толщины и марки.

    Мойка поверхности кузова от пыли и грязи

    Машина предварительно отмывается на автомойке. В гараже снимают с машины все не относящиеся к покраске детали и еще раз тщательно моют с добавлением автошампуня. Протирают насухо.

    Осмотр автомобиля

    Отмечают мелом или акриловым карандашом места повреждений, коррозии и детали кузова, нуждающиеся в покраске. Смотрят, нужна ли сварка. Прикидывают количество и марку грунтовки и шпаклевки.

    Зачистка поверхности кузова

    Включает в себя обработку сварочных швов заподлицо с основной поверхностью кузова (если была сварка). Зачищают до основного металла наждачной бумагой или шлифмашинкой места коррозии, сколы и вмятины. Рихтуют до восстановления начальной геометрии кузова. Внутреннюю сторону панели после сварки и рихтовки обрабатывают мовилем или антигравием.

    Выравнивают переходы с дефектов на нормальную поверхность и проверяют на ощупь. Протирают от пыли поверхности под шпаклевку и обезжиривают уайтспиритом.

    Шпаклевка поверхности автомобиля

    Шпаклевание позволяет восстановить начальную геометрию кузова, заровнять сколы и трещины лакокрасочного слоя.

    Начальную геометрию кузова позволяет восстановить шпаклевание

    После аккуратной и тщательной подготовки и покраски ваш автомобиль будет выглядеть как новый, из автосалона:

    • крупные дефекты заполняют эпоксидкой или эпоксидкой со стеклотканью;
    • двухкомпонентную смесь готовят небольшими порциями на листе фанеры или металла, можно в неглубокой таре с широким дном;
    • наносят перекрестными движениями;
    • если появляются крупинки — состав уже высох и непригоден для работы;
    • состав высыхает за 30-50 мин.;
    • места нанесения шпаклевки после высыхания должны на 1-2 мм. возвышаться над общей поверхностью;
    • при необходимости наносят еще 1 или 2 слоя;
    • при повышенной температуре порцию отвердителя уменьшают в два раза;
    • наиболее популярными видами шпаклевки являются: Carfit SOFT — двухкомпонентная полиэфирная смесь для мелких и средних дефектов и NOVOL FIBER со стекловолокном — отличается повышенной прочностью и хорошо заполняет крупные неровности.

    Зачистка и выравнивание поверхности перед грунтовкой

    Шпаклевки, особенно полиэфирные, — гигроскопичный материал и при впитывании влаги в дальнейшем вызывает вспучивание краски и коррозию металла. К шлифованию зашпаклеванных поверхностей приступают не позднее 12 часов. При нормальной температуре 20 градусов шпаклевка высыхает за 20-30 минут.

    Перед грунтовкой кузов необходимо зачистить и выравнять

    Во время шлифовки применяют т.н. “правило 100” — следующий этап обработки проводят абразивом с зернистостью на 100 единиц больше для качественной зачистки рисок от предыдущего абразива.

    Правило применяется до Р600 (по системе FEPA), дальше шаг делают 200 единиц. Начинают с Р80. Для контроля качества используют сухие или аэрозольные проявочные покрытия. Места, где после шлифовки остались пятна от покрытия, дополнительно шпаклюют и шлифуют.

    Шлифование

    • Перед началом работы защищают малярным скотчем места кузова, где есть опасность повреждения;
    • при обработке нельзя применять воду;
    • шлифование проводят плоскошлифовальной машинкой или ручным рубанком (шлифкой) с использованием шкурки;
    • первоначальная градация абразива — Р80-Р100, под грунт — Р220-Р240;
    • пограничную зону — 15-20 см. между шпаклевкой и основной краской зачищают Р320 для лучшего сцепления грунтовки;
    • гладкость покрытия проверяют проявочным покрытием или рукой;
    • удаляют пыль;
    • обезжиривают слегка смоченной в растворителе салфеткой и тут же протирают насухо;
    • после высыхания растворителя сразу приступают к грунтовке.

    Плоскошлифовальной машинкой проводится шлифование кузова перед покраской

    Грунтовка поверхности кузова авто

    Перед началом грунтования очищают помещение от пыли, закрывают поверхности, не подлежащие окраске пленкой и скотчем. Подготавливают компрессор и краскопульт, надевают очки, респиратор и резиновые перчатки.

    Автомобильная грунтовка бывает:

    • эпоксидная — ГФ-21, ФЛ-ОЗК. Защищает от влаги и агрессивных веществ. В составе есть хромирующие или инертные добавки. Финишная шлифовка не требуется (за исключением видимых наплывов);
    • праймер — применяют как выравниватель. Используют для улучшения сцепления краски и предохранения от ржавчины;
    • герметик — в качестве защиты от растворителя в краске и финишного слоя.

    Работа с грунтовкой

    1. При смешивании пользоваться мерной линейкой.
    2. При разведении тщательно перемешивать.
    3. Соблюдать интервалы между сушкой слоев. Не делать обдув для ускорения сушки.
    4. Использовать проявочное покрытие перед шлифовкой.
    5. Следить за полным затвердеванием грунта.
    6. Первичную грунтовку накладывают в 2 слоя с паузой 1,5 часа для сушки.
    7. Вторичный грунт — 3 слоя с паузами по 10 минут.

    Подготовка к покраске пластмассовых деталей автомобиля

    В современных автомобилях много деталей из пластика, начиная от кузова и до бамперов. Они легкие, дешевые и достаточно прочные. В отличие от металла для их ремонта нужны другие виды шпаклевки. Инструменты и оборудование такие же, как и в работе с металлом.

    Кроме кузова из пластика изготавливают бампера, пороги, арки колес, т.е. детали, подверженные повышенному износу и требующие более частого ремонта.

    Шпаклевки для пластика

    • Otrix — линейка шпаклевок польского производства. Одна из самых доступных;
    • SolidFlex — обработка поверхности за один проход. Серого цвета, быстро твердеет и хорошо шлифуется;
    • APP Flex Poly-Plast. В эту смесь добавлен полиэстер, придающий высокую эластичность и прочность. Защищает кузов от агрессивной среды, кислот и щелочей. Хорошее соединение со стандартными автомобильными пластиками;
    • MasticPlast — финишная, состоит из полиэстеровой смолы и отвердителя. Плохо держится на термопластике и wash-праймере. Дает высокую защиту и прочность на эпоксидной грунтовке;
    • Chamaeleon. Используют при работе с полиуретаном, акрилонитрилом,полипропиленом, ПВХ. Экологически нейтральная, сохнет 20-30 минут;
    • Sprint. Наносится на все, кроме полиэтилена, пластмассы. Плотность низкая.

    При работе со шпаклевками на основе эпоксидной смолы используют защитные резиновые перчатки, очки или маска и респиратор. Вся обработка ведется аналогично работе с металлом.

    Как покрасить автомобиль своими руками — видео

    Покраска автомобиля своими руками, что для этого необходимо.

    Приятно ездить на автомобиле сверкающем и ухоженном. Яркие краски переливаются на солнце, создавая владельцу хорошее настроение. Всё может измениться в один момент и тогда…

    Статья знакомит нас с методами восстановления лакокрасочного покрытия на автомобилях. Материал раскрывает понятие нанесения автоэмали на транспортное средство.

    В каких случаях необходимо восстановление лакокрасочного слоя?

    Под воздействием внешних негативных раздражителей как то:

    Лакокрасочное покрытие машины теряет свою привлекательность и со временем тускнеет. Не украшают машину автомобильные «шрамы». Особенно страдают пороги, бампера от:

    • рикошета камней,
    • песка, летящего от встречного транспорта,
    • разного рода механических моек авто

    Поэтому обновить покраску кузова автомобиля просто необходимо. Тем более лакокрасочное покрытие является защитой, от коррозии металла, (кузова) авто.

    При актах вандализма, массовых беспорядках часто страдает техника. Возобновить внешний вид кузова автомобиля в этих случаях придётся владельцу, как ни крути!

    Покраска автомобиля выполняется после проведения кузовных работ транспорта попавшего в ДТП.

    Виды покраски кузова, их понятие

    Восстановление лакокрасочного покрытия необходимо в случаях, о которых мы говорили ранее. Существуют два способа покраски автоэмали на кузов автомобиля:

    1. локальная покраска лакокрасочного покрытия,
    2. полная покраска защитного слоя.

    В понятие частичной (локальной) покраске автомобиля, входит восстановление цвета колера на определённой части авто.

    Возможно, требуется выполнить работы по покраске защитного слоя на капоте или крышке багажника. Восстановить цвет на бампере или дверях.

    Покраску элемента кузова автомобиля можно провести двумя способами:

    • без демонтажа.
    • со снятием повреждённой детали.

    Под полной покраской понимают выполнение малярных работ всего кузова автомобиля. Обычно это нужно после восстановления автомобиля пострадавшего во время ДТП.

    Налево пойдёшь в СТО попадёшь. Направо пойдёшь в гараж попадешь

    О чём это мы? Да, о местах ремонта! Возникает риторический вопрос, куда определить свой автомобиль для покраски. Отдать на СТО или покрасить автомобиль самостоятельно.

    Покраска кузова автомобиля своими руками возможна при определённых условиях.

    Если на СТО для работ созданы все условия, то самостоятельный процесс требует определённых знаний, желания, инструмента и подходящего места.

    Полезным будет посмотреть видео о подготовительном процессе. Давайте рассмотрим более подробно сам процесс покраски авто своими руками.

    Этапы работ

    В первую очередь нужно подготовить кузов автомобиля к покраске. Для этого необходимо помыть машину. Смыть грязь, используя воду и моющие средства. Удалить имеющийся битум.

    Уделите особое внимание порогам, нижней части дверей!

    Очистить битум с кузова автомобиля помогут специальные средства, которые продаются в автомагазинах. Возможно, использование уайт-спирита.

    Не допускается удаление битумных пятен любыми растворителями или с помощью бензина.

    Читать еще:  Шины bridgestone: соответствует ли цена качеству

    После подготовки с автомобиля нужно снять бампера, зеркала, осветительные приборы. Не забудьте демонтировать решётку радиатора. Все снятые части следует помыть, очистить от грязи и битума. Сложить аккуратно в одном месте для последующей установки на авто.

    Подготовка и покраска автомобиля своими руками видео смотрите здесь.

    Закончив с подготовительным процессом можно переходить к процессу по зачистке дефектов кузова машины для последующей покраски автомобиля. Прежде всего, выбрать хорошо освещённое место. Это может быть как помещение, так и улица.

    Что даст выбор освещённого места? Так легче обнаружить сколы, трещины и пометить вмятины на авто. Отметить дефекты можно мелом или краской из баллончика, которую следует приобрести в автомагазине. Повторить осмотр через некоторое время. Возможно, вы пропустили какие-то дефекты.

    Для проведения подготовительного процесса и обработке кузова нужно зачистить проблемные места до металла. Для этого используем наждачную бумагу «№№ 60, 80, 100. Зачистку нужно проводить с учётом перехода от обрабатываемого участка к основному покрытию. Переход должен быть плавным.

    Это сократит расход рабочего материала. Проверку плавности перехода можно определить на ощупь – рукой. Вы почувствуете все неровности и сколы.

    Видео подготовки кузова автомобиля к покраске.

    Рукой можно определить неровности и разность высот металла в пределах 0,03 мм!

    Закончив этап, следует ещё раз очистить автомобиль от пыли. Используя хлопчатобумажную ветошь, смоченную уайт-спиритом, протереть кузов машины.

    Последующий процесс перед покраской авто – это шпатлевание проблемных мест. Понадобится шпатлёвка. Два вида шпателей:

    • металлический: широкий и узкий,
    • на резиновой основе.

    На выявленные места требующие обработки наносится слой автомобильной шпатлёвки. Лучше использовать финишную шпатлёвку (у неё мелкое зерно), которую в последующем легче обрабатывать шкуркой.

    Размешивать шпатлёвку нужно специальной лопаточкой добавляя постепенно отвердитель. Лопатка – это инструмент, изготовленный из металла толщиной 1 мм.

    Его размеры могут быть произвольными. Рекомендуется для удобства работ вариант 150 на 150 мм. При покупке шпатлёвки будьте внимательны.

    Проверяйте наличие отвердителя, который идёт в комплекте с автомобильной шпатлёвкой.

    Инструкция по подготовке указана на внешней стороне банки. На практике берут 2 столовые ложки шпатлёвки и 30-40 мм отвердителя.

    Компонуют и перемешивают тридцать – сорок сек. Без перерыва наносят готовую смесь на дефектные места кузова. Движения рукой должны быть лёгкими и плавными. Нанесение выполняется с поворотом руки на 90 0 , крест-накрест.

    Нанесённая на рабочую поверхность смесь должна слегка выступать над проблемным местом. Это необходимо для дальнейшей затирки и выравнивания необрабатываемого участка автомобиля с рабочим местом.

    При соприкосновении шпатлёвки и отвердителя происходит реакция. Окончательно смесь застывает через 5 минут. Следовательно, работать нужно быстро, аккуратно, но без суеты.

    Скомпонованная смесь станет непригодной для нанесения на металл кузова автомобиля когда появляются комочки.

    Обработав, таким образом, заранее отмеченные участки нужно дать время для застывания шпатлёвки. Для этого понадобится примерно 30-35 минут вашего времени. Перерыв. Время затвердения зависит от t 0 окружающей среды или помещения. Она должна быть не менее +20 0 С.

    Как проверяется готовность шпатлёвки? Возьмите зернистую шкурку № 80, попробуйте затереть шпатлёвку своими руками. Если смесь прилипает, процесс затвердения ещё не закончен. Когда при затирке со шкурки сыплется пыль в виде мелкой пудры, значит, смесь окончательно затвердела.

    что шлифовка проводятся без использования воды. Это улучшает качество шпатлёвки.

    Работы следует выполнять № 120 постепенно переходя к более мелкозернистому № 600. Рабочий процесс подразумевает несколько этапов. После чего поверхность кузова ещё раз обработать уайт-спиритом и из аэрозольного баллончика нанести слой грунтовки. Покрыть рабочие места. При этом скрытые дефекты проявятся. При необходимости обработать неровности ещё раз шпатлёвкой.

    Далее затираем участок кузова автомобиля, предполагаемый под покраску мелкозернистой шкуркой до матового состояния. Обезжириваем поверхность уайт-спиритом. Перед этим заклеиваем ту часть кузова авто, которую не будем красить. Цель: не допустить попадания свежей краски на авто.

    Каким должно быть помещение для покраски?

    Зона покраски (к примеру, гараж) должна быть комфортной. Примерно 2 метра по периметру машины. Обращаем внимание на потолок, с которого не должна сыпаться пыль. Пол следует увлажнить водой.

    При покраске автомобиля пыль может впитаться в свеженанесенную автоэмаль. Тогда вся работа пойдёт насмарку. На поверхности появится шагрень, и будут видны явные дефекты в виде точечек пыли под слоем краски.

    Одним словом, качество работы будет не лучшим. Помните о том, что качество покраски прямо зависит от подготовительного процесса рабочего помещения.

    Подготовка к самостоятельной смене автоэмали на машине

    Открываем банку с краской и действуем согласно инструкции по использованию. Берём растворитель и разводим автоэмаль до требуемой густоты. Помешиваем содержимое. Для этого идеально подойдёт электрод. Опустив его в краску и размешав, поднимаем электрод. Смотрим, как стекает краска. Частота должна быть в пределах 3-4 капли/сек.

    Доведя до нужной консистенции, заливаем краску в бачок пистолета, используя как сито капроновый чулок. Напоминаем, что сопло пистолета должно быть № 1,4. Рабочее давление воздуха от 2,5 до 3,0 атмосфер.

    Процесс покраски своими руками

    Покраска кузова подготовленного автомобиля начинается с крыши. Далее, наносим первый слой на внешнюю сторону каркаса авто. Особое внимание уделяем:

    • подкапотному пространству,
    • внутренней стороне крышки багажника,
    • дверям.

    Возвратно-поступательными движениями повторяем операцию второй, а затем третий раз. Таким образом автомобиль укрываем тремя слоями покраски. После сушки проявится вся глубина цвета с ярко выраженным блеском. Для полной сушки краски понадобится около 30 часов при t0 в помещении + 20 0 С.

    Видео урок покраски автомобиля здесь.

    В покрасочной камере работайте в респираторе. Берегите своё здоровье. Роба, в которой предполагается выполнять работы, должна быть с застёгнутыми рукавами. Так исключается случайное прикосновение в свеженанесённой краске. Головной убор необходим. Это может быть бейсболка или бандана. Пот не попадёт на окрашиваемую поверхность. Компрессор, который подаёт воздух в покрасочный пистолет, рекомендуется устанавливать за пределами покрасочной комнаты.

    Покрасить автомобиль своими руками, возможно. Для этого необходимо:

    • желание,
    • определённые знания,
    • инструмент.
    • помещение

    Советуем посмотреть видео о ходе подготовительного и покрасочного процесса в интернете. Удачи!

    Так же советуем вам прочитать:

    2 Комментарии

    Пытался в гараже покрасить, ощутил всю сложность этих работ на себе, понял, что лучше обратиться к специалисту с большим опытом, будет экономнее.

    Дело в том, что многие автолюбители обожают заниматься своим автомобилем самостоятельно, и для того, чтоб произвести покраску, время могут выделить немало, вспомните сколько времени дедушки проводят в своем гараже, постоянно в чем то копошась, да и денег на покраску автомобиля у мастеров, у них попросту нет.

    Как провести разборку БМВ и подготовить автомобиль к покраске своими руками. Часть 1. Видео

    В этой статье будет рассказано, как правильно разобрать кузов автомобиля БМВ своими руками.

    Вы также узнаете последовательность действий, которую нужно проводить перед покраской.

    Подготовительные работы

    Первое, что понадобится сделать – это помыть машину, так как на грязном автомобиле трудно заметить все дефекты. После того, как автомобиль будет помыт, необходимо убрать битум, используя 646 растворитель.

    Некоторые автолюбители могут заметить, что применять 646 растворитель не следует, поскольку он разъест лак. Но так как будет выполняться полная перекраска автомобиля, лучше убрать все дефекты сразу.

    Во-вторых, если есть битум на автомобиле, перед тем, как начать обрабатывать дефект наждачной бумагой, битум лучше убрать, поскольку он может оставить нежелательную риску, сам он попадет во внутрь и оттуда его будет сложно вытянуть.

    Также мы уже заранее обвели места, где присутствуют дефекты и после того, как машина будет вымыта и обработана растворителем, мы сможем определить их расположение на автомобиле. Среди наиболее часто встречающихся дефектов можно назвать: вмятины, коррозию, сколы и другие. Исходя из этого, лучше на предварительном этапе пометить все дефекты.

    Поэтому последовательность подготовительных действий должна быть такой:

    • мойка;
    • обезжиривание;
    • определение дефектов, которым нужно уделить внимание.

    Бампера мы будем делать отдельно, поэтому пока их не моем.

    В нашем случае мы будем красить все, кроме крыши, поскольку на ней дефектов просто не нашлось. Ее мы просто отполируем.

    Зеркала в нашем случае, как оказалось, были задуты несколько в другой цвет, поэтому их также понадобится перекрасить.

    Нужно также еще раз осмотреть капот, поскольку могут быть обнаружены мелкие сколы.

    После того, как машина будет помыта, а все дефекты отмечены, нужно снять детали, которые будут мешать ремонту: поворотники, молдинги, резинки и другие мелочи.

    Также следует обратить внимание, особенно в БМВ, на внутреннюю часть дверей, поскольку здесь могут обнаружится такие сюпризы.

    Проще говоря, внимание нужно уделять как наружному виду авто, так и внутреннему. Нам понадобится снять двери, чтобы можно было хорошо зачистить от коррозии внутреннюю часть, в БМВ это очень удобно делать, потому что есть штекер и не нужно снимать всю обшивку.

    Как видно, мы имеем довольно большой по объему дефект, который проявился в виде ржавчины на кузове. Нам понадобится проверить, нет ли сквозных дыр.

    Практическая составляющая ремонта

    Как снять задний бампер

    Мы решили сначала снять бампера, но для того чтобы это сделать, нужно первым делом вытянуть аккумулятор, а потом в районе задних лонжеронов выкрутить три болта крепления с обеих сторон.

    После этого нужно освободить два винта с внутренней стороны бампера за задним колесом. Далее бампер можно легко снять.

    Можно видеть три отверстия для болтов, на которых держался бампер.

    И чтобы его снять, нужно открутить два винта и стянуть бампер.

    Как снять передний бампер

    Чтобы на БМВ снять передний бампер, нужно сначала снять решетки.

    Потом, если снизу посмотреть на бампер, можно увидеть отверстие, в нем будет один болт и с другой стороны так само. Их мы уже открутили.

    Со стороны подкрыльника также нужно открутить винтики: один сверху и один снизу. Снимается бампер, если сильно потянуть назад.

    После этого нужно отсоединить противотуманные фары и сигнал.

    Снимаем фару своими руками

    Также нам нужно снять фару, чтобы это сделать, обязательно следует снять бампер, после чего убирается часть подфарника.

    Когда сняли его, получаем доступ к двум болтам снизу и сверху. Открутив их, а также отсоединив провода, мы снимем фару.

    Что еще нужно сделать

    Фару мы снимали для того, чтобы получить доступ к месту возникновения коррозии, которая образовалась за ней.

    Также нам нужно снять крыло, чтобы получить доступ к проржавевшому канту изнутри и чтобы можно было обработать часть, которая находится между пластмассовым порогом и самим крылом.

    Как правильно снять молдинги

    Чтобы хорошо прокрасить двери, понадобится сначала снять молдинги.

    Потом нужно снять поворотник. Чтобы это сделать, его нужно нажать вперед, а потом, слегка поддев, просто снять, не забыв отсоединить провода.

    Молдинги в верхней части двери снимаем аналогично тем, которые находится внизу.

    После этого мы получаем автомобиль, готовый к покраске.

    Но перед этим еще понадобится снять ручки. Для этого с внутренней стороны двери нужно поддеть пластмассовые колпачки. Сняв их, мы получаем доступ к болту, который можно открутить шестигранником. До конца его выкручивать не следует, ровно настолько, чтобы удалить часть ручки.

    Читать еще:  Как замывать грунт своими руками. видео

    После этого мы берем оставшуюся часть ручки и тянем назад. Остаются две резинки, которые также нужно снять. Так само нужно снять заднюю ручку.

    Покраска авто своими руками. Видео уроки.

    AutoOt.ru » Тюнинг своими руками » Покраска авто своими руками. Видео уроки.

    С течением времени лакокрасочное покрытие кузова (ЛКП) теряет свой изначальный блеск и целостность под влиянием вредных химических и биологических факторов окружающей среды, механических повреждений. Отчетливо проявляются дефекты, обусловленные нарушением технологии выполнения покрасочных работ, элементарных правил по уходу за лакокрасочной поверхностью.

    В каких случаях необходима покраска кузова

    Продукты распада не удаленных вовремя следов от столкновения насекомых с движущимся транспортным средством, птичьего или пчелиного помёта, древесного сока или смолы, вступая в реакцию с компонентами покрытия, способны протравить его вплоть до слоя грунтовки.

    Такие же повреждения могут быть вызваны техногенными причинами: попаданием технических жидкостей или материалов (аккумуляторной кислоты, промышленной пыли, строительных растворов и т. д.).

    Длительное воздействие вышеперечисленных факторов зачастую приводит к необратимым изменениям состава и внешнего вида лакокрасочного слоя, и полировкой кузова восстановить его уже невозможно – без покраски не обойтись.

    Менее распространенный случай – автовладелец решает просто поменять цвет своего автомобиля. Стоит напомнить о юридической стороне вопроса: необходимо собрать определенный пакет документов и посетить МОТОТРЭР (бывшие МРЭО), для внесения соответствующих изменений в ПТС и СТС.

    После изучения прайсов авторемонтных мастерских и выяснения, сколько стоит покрасить машину полностью, в голове любого автовладельца возникает вопрос, насколько сложно освоить специальность автомаляра, минимизировав материальные потери.

    Покраска авто своими руками, безусловно, дело, требующее определенных навыков и умений, но вполне по силам внимательному и терпеливому автолюбителю с «руками и головой». Итак, как самому покрасить машину?

    Материально-техническое обеспечение

    Для выполнения задуманного потребуется соответствующее оборудование, комплект инструментов и материалов. На СТО, где покраска поставлена на поток, применяются специальные технологии и дорогостоящие установки для выполнения отдельных или целого комплекса работ.

    Что же должен включать в себя обязательный арсенал автомаляра — любителя?

    Оборудование и инструменты

    В небольшом обзоре не будет никакой привязки к ценам: их диапазон довольно широк, и зависит от региона реализации и производителя.

    Краскопульт (малярный пистолет, пульверизатор).

    Как выбрать краскопульт для покраски автомобиля? Оптимальным считанием будет наличие двух и более покрасочных пистолетов: хороший, проверенного производителя (Sata, Wagner, Bosch) – для работы на больших участках и ответственных фрагментах, и компактный, попроще – для небольших площадей, для нанесения грунтового слоя, лака.

    По принципу действия краскопульты можно разделить на 3 категории:

    • Механические, с ручным приводом. Наиболее экономичный вариант, но подходит лишь для очень скромных объемов.
    • Электрические. Характеризуются значительным весом, высокими шумовыми параметрами и требовательностью к качеству и вязкости лакокрасочных смесей. Положительные моменты – не нуждается в компрессоре, шлангах и прочих аксессуарах.
    • Пневматические. В действие приводятся сжатым воздухом (давление от 1 до 6 атм.).

    Учитывая конструктивные особенности и технические параметры краскопульта, решают какой компрессор выбрать для покраски автомобиля.

    Пневматические распылители, в свою очередь, классифицируют по рабочему давлению. Наибольшей популярностью пользуются устройства следующих краскораспылительных систем:

    1. HVLP (High Volume Low Pressure). Конструкции таких распылителей более 30 лет. Особая конфигурация воздушных каналов позволяет распылять материал при небольшом давлении (0,7–0,8 атм.) на выходе и высоком на входе (2,5–3 атм.). Достоинства: производительность, экономичность, отсутствие завихрений и опыла. Недостатки: высокий расход воздуха (от 350 л/мин), необходимы воздуховоды увеличенного диаметра и фильтры влаго-, маслоотделения. От исполнителя требуются опыт и высокий профессионализм.
    2. LVLP (Low Volume Low Pressure). Сравнительно недавняя разработка, учитывающая недостатки предыдущей системы. Давление на выходе и входе соответственно 0,7–1,2 атм. и 1,5–2,0атм., небольшой расход воздуха (150–300л/мин). Краскопульты просты в работе и регулировке, используются и специалистами и любителями.

    Важной характеристикой покрасочного пистолета является размер сопла (дюзы, форсунки). Диаметр выходного отверстия подбирается в соответствии с типом распыляемого материала:

    • Базовое покрытие «металлик» – 1,2–1,3 мм;
    • Лак, акриловые краски, черновой слой – 1,4–1,5 мм;
    • Грунт на акриловой основе – 1,6–1,7 мм;
    • Жидкая шпатлевка – до 2 мм.

    Компрессор для покраски автомобиля своими руками должен иметь ресивер среднего объема (от 50 литров), производительность, мощность и давление соответствующее распылительной системе пульверизатора.

    Промышленный фен незаменим не только для просушки кузова после обезжиривания или очистки, но и при демонтаже пластиковых элементов, молдингов, удалении наклеек.

    Переносные прожекторы на штативах обеспечат необходимый уровень освещенности рабочего места, от чего во многом зависит качество покраски.

    Шлифовальный и полировальный инструмент необходим на разных стадиях проведения работ: при удалении коррозии, подготовке поверхности, промежуточной обработке нанесенных слоев, полировке на завершающем этапе.

    Потребуется шпатели и солидный список расходников – щетки, абразивные материалы, виниловые насадки на дрель, полировальники, салфетки и ветошь.

    Материалы

    Для окраски кузова потребуются три вида лакокрасочных материалов.

    Грунтовки (эпоксидные, праймеры, герметики) ложатся непосредственно на металлическую поверхность, поэтому обладают отличной адгезией с металлом и последующими слоями, не подвержены воздействиям растворителей и высоких температур.

    Хорошего результата достигают путем двойного или смешанного грунтования – на нанесенный слой напыляют грунтовку другого типа. Продукты разнообразны по составу (одно- и двухкомпонентные, спиртовые) и по виду химического взаимодействия с металлами (пассирующие, инертные, протекторные, фосфатирующие). Оптимальным считается слой, толщиной 25–40 мкм.

    Назначение шпатлевок (наполнительных, универсальных, армирующих, финишных) – выравнивание неровностей и дефектов поверхности перед использованием грунтов и эмалей. Имеют тесто- или пастообразную консистенцию. Для ликвидации мелких изъянов применяют жидкую шпатлевку. Толщина слоя не должна превышать 2–3 мм.

    По методу окрашивания, автомобильные краски можно разделить на 3 вида:

    1. Акриловые – характеризуются выраженным блеском, устойчивостью к внешним воздействиям и легкостью нанесения. Быстро сохнут.
    2. Металлик – предполагает двухслойное нанесение компонентов. Первый слой содержит синтетическую нитрокраску желаемой цветовой гаммы с металлическим эффектом, второй – акриловый лак, выполняющий защитные функции.
    3. Специальные краски используют для тюнингования и аэрографии, при реализации нестандартных окрасочных проектов.

    Компонентный состав эмалей различается по вязкости, степени наполненности (LS, MS, HS, VHS и т. д.).

    К счастью, перед автовладельцами вопрос, чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской, сегодня не стоит. Химическая промышленность выпускает широкий спектр органических (уайт-спирит, трихлорэтилен (фторметан), ксилол) и традиционных (ацетон, керосин, бензин) средств.

    На профессиональных моечных станциях применяют именно керосин , а для гаражной малярной мастерской лучшим выбором будут специальные обезжириватели – антисиликоны , состоящие из смеси органических растворителей с наименьшей степенью токсичности.

    Технология покраски автомобиля

    Ремонт ЛКП транспортного средства различается по степени глубины проникновения и охвату кузовных элементов:

    • Локальная покраска автомобиля – окрасочные работы на местах образования коррозии, сколов или царапин.
    • Частичный ремонт – восстановление отдельных замененных или поврежденных деталей кузова.
    • Комплексный – покраска авто целиком с фрагментарной или полной разборкой.

    Существенное и главное достоинство локальной покраски – экономия материальных и временных ресурсов. При таком ремонте исключается демонтаж элементов, что не приводит к провоцированию образования коррозийных очагов.

    При грамотном подходе, локальная покраска бампера без снятия даст стопроцентный результат – визуально отыскать различие между ремонтным и заводским покрытием будет невозможно. В любом случае, производится покраска бампера своими руками из баллончика или краскопультом, краска наносится в 2–3 слоя с промежуточной сушкой.

    Как покрасить бампер самому балончиком? Видео:

    Технология окраски автопластика несколько иная. Перед тем как покрасить пластиковые детали автомобиля, их демонтируют. Разница заключается в ассортименте используемых материалов на этапе грунтования, но порядок проведения работ остается прежним.

    Покраска пластика салона автомобиля своими руками также имеет определенные нюансы. Длительность и глубина обработки зависит от степени износа пластиковой поверхности. Сеть мелких трещин предварительно подвергают дополнительной шлифовке, сколы и трещины шпаклюют.

    Подготовка авто к покраске

    Перед тем как подготовить машину к покраске, приводят в надлежащее состояние место проведения будущих работ, для чего:

    • Выполняют основательную уборку, включающую мойку стен и даже потолка с последующей сушкой. Ни одна пылинка не должна негативно сказаться на результате окраски.
    • Проводят дезинсекцию средствами бытового назначения (например, «Дихлофос»).
    • Драпируют стены и потолок полиэтиленовой пленкой для исключения сквозняков и проникновения мельчайших частиц.

    Начинается подготовка авто к покраске с тщательной мойки и сушки машины, выявления очагов коррозии и повреждения ЛКП. По возможности демонтируются декоративные элементы, детали с гальванической обработкой, резиновые прокладки.

    Неокрашиваемые части плотно закрываются бумажными или картонными трафаретами и фиксируются малярным скотчем. Иногда для предотвращения попадания лакокрасочных средств на небольшие поверхности, используют вазелин, смазки или защитную пасту.

    На первом этапе удаляют старую краску механическим (металлическая щетка, скребок и соответствующий электрифицированный инструмент) или химическим (ацетон, ксилол, парафин в пропорциях 9:9:2) способом и ржавчину. Завершают этап промывкой кузова обезжиривателем.

    Затем поверхность выравнивается рихтовкой или шпатлевкой, сушится и обрабатывается растворителем.

    Следующий шаг – шлифовка и грунтовка. В результате должна получиться идеально гладкая и геометрически верная поверхность. Перед тем как приступить непосредственно к покраске, кузов еще раз обезжиривается и сушится. Продолжительность зависит от температуры и типа грунтовки и варьируется от 2 до 24 часов.

    Подготовка к покраске автомобиля своими руками, видео:

    Как правильно красить автомобиль своими руками

    Система нанесения краски у каждого мастера своя, но общее правило – движения краскопульта должны быть точными, равномерными и аккуратными , чтобы избежать потеков. Струя краски направляется перпендикулярно поверхности.

    Первый слой – проверочный. С его помощью проявляются недостаточно хорошо обработанные при подготовке участки.

    Вторым слоем осуществляют плотное покрытие, а третьим – фиксацию полученного оттенка. Промежуток между нанесением выдерживается порядка 20–25 минут. Для полного высыхания потребуется 24–36 часов, при температуре 20˚С.

    При проведении частичного ремонта иногда применяют краски в аэрозольной упаковке. На больших площадях покраска авто баллончиком своими руками зачастую нерентабельна, но локальное использование обойдется значительно дешевле других методов.

    Окрашенная и высушенная поверхность полируется без применения абразивов.

    Покраска автомобиля своими руками, видео урок:

    Дефекты при покраске

    Основной причиной появления дефектов ЛКП при самостоятельной покраске, как это ни печально, является непрофессионализм и неопытность исполнителя. Наиболее часто встречаются такие проявления:

    • Подтеки и наплывы. Причины образования – недостаточная густота краски, движение краскопульта по дуге или слишком близко к поверхности.
    • Зернистость. Неотфильтрованная краска, запыленная поверхность, большая дистанция распыления.
    • Шагрень при покраске авто может выявиться не сразу. Причина – неверно подобранный разбавитель, разрегулированный краскопульт, высокая температура поверхности.
    • Отслаивание лака. Плохо подготовленная поверхность, несовместимость лака и подслоя.
    • Завивка лака. Слишком толстый или недосушенный слой, низкая температура или высокая влажность помещения.

    Осветить все аспекты и подробно поведать, как покрасить автомобиль своими руками, можно только в толстенном фолианте, половину которого будут составлять описания лабораторно-практических работ, но терпение, упорство и прилежность, зачастую, творят шедевры.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector