Задние рычаги и сайлентблоки митсубиси лансер 10
Avtopobeda152.ru

Автомобильный портал

Задние рычаги и сайлентблоки митсубиси лансер 10

Митсубиси: мастерская замена задних рычагов Лансер 10 и сайлентблоков данных подвесок

Подвеска отвечает за комфортное передвижение транспортного средства Митсубиси Лансер 10. За счёт этого агрегата обеспечивается безопасность вождения.

Подвеска автотранспорта состоит из определённых запчастей, которые обеспечивают упругое взаимодействие колёс с корпусом автотранспорта, создавая при этом комфортное передвижение.

Нас интересуют рычаги и сайлентблоки агрегата.

Подвеска в своём строении имеет передние и задние рычаги. Эти детали выглядят как цельный конструктивный элемент, которые присоединяет колесо автотранспорта с корпусом машины. Помимо функции жёсткой фиксации, рычаг обеспечивает гашение поперечных внешних сил, которые оказывают влияние на подвеску.

Сайлентблоки – это резинометаллические шарниры. Выглядят детали как втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Этот элемент гасит возникающие колебания, которые передаются от одного узла к другому.

Как часто нужна замена задних рычагов Лансер 10?

Детали агрегата испытывают на себе неровности дорожного покрытия. Эти воздействия приводят к тому, что рычаги с шарнирами изнашиваются и требуют своевременного обновления.

Информация по срокам замены рычагов указана в техническом паспорте транспортного средства. Обычно производители утверждают, что продолжительность жизни этих запчастей длится примерно 100 тысяч км пробега. Однако полагаться полностью на это значение не следует, потому что степень изношенности зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Список факторов, которые влияют на продолжительность функционирования задних рычагов подвески:

  • постоянное передвижение по бездорожью;
  • использование запчастей низкого качества;
  • агрессивная манера вождения;
  • заводской брак;
  • нарушение правил предыдущей замены.

Эти факторы являются причинами, которые уменьшают срок службы рычагов подвески.

Когда и почему нужна замена сайлентблоков Лансер 10?

Замена сайлентблоков Митсубиси Лансер 10 может потребоваться по следующим причинам:

  • повреждение прорезиненного элемента;
  • долгий срок эксплуатации;
  • качество предыдущей сборки.

Поскольку комфорт и безопасность передвижения зависит от исправного состояния рычагов подвески Митсубиси Лансер 10, то владельцам машины рекомендуется разбираться в характерных симптомах их неисправности:

  • машину уводит в одну из сторон;
  • транспортное средство начинает раскачиваться в тот момент, когда совершается поворот;
  • при передвижении ощущаются вибрации;
  • появляются стуки при движении;
  • покрышки транспортного средства изнашиваются неравномерно;
  • значительное искривление колёс.

Об износе сайлентблока говорят удары при передвижении по неровным участкам дороги. При осмотре наблюдается повреждения прорезиненного элемента. Поскольку шарнир является элементом подвески, то вышеуказанные признаки характерны для износа сайлентблока.

Эти признаки можно определить самостоятельно, однако достоверную диагностику проводят исключительно в условиях сервисного центра опытными механиками.

Замена сайлентблоков задней подвески Лансер 10 и другие наши услуги

Качественный ремонт можно совершить только в том случае, когда будут соблюдены три основных момента:

  • ремонт должны осуществлять квалифицированные механики со стажем;
  • применяется профессиональное оборудование;
  • соблюдение всех необходимых этапов замены.

Наши специалисты оказывают следующие услуги, требуемые для устранения повреждений:

  • диагностика проводится для определения всех повреждений и возможных причин их возникновения;
  • замена рычагов подвески;
  • обновление резинометаллических шарниров;
  • зачистка от коррозии и грязи;
  • замена сопутствующих повреждённых деталей.

После выполнения всех манипуляций оценивается качество выполненной работы.

Если поломка затронула ваш автомобиль, то обращайтесь в нашу автомобильную мастерскую. Наши специалисты ежедневно проводят процедуру обновления рычагов подвески, в том числе и задних. Также мы заменяем сайлентблоки агрегата.

Важно запомнить следующие моменты: проводить полную диагностику и замену собственноручно нельзя, запрещается отсрочивать устранение возникающих неисправностей. Потому что эти действия станут причиной преждевременного износа сопутствующих механизмов и деталей автомобиля, есть большие риски попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Ликвидировать возникшие повреждения будет дороже, чем плановая замена элементов подвески.

Преимущества замены задних сайлентблоков Лансер 10 у нас

Советуем обратиться в наш автомобильный сервис, потому что:

  • ремонт проводят высококвалифицированные механики со стажем;
  • применяется современное и профессиональное оборудование;
  • монтируются исключительно качественные детали;
  • гарантируется грамотная замена;
  • неисправности устраняются быстро и в срок;
  • у нас справедливое ценообразование.

Повреждения машины – это серьёзная проблема, причиняющая массу неудобств владельцам. Мы гарантируем качественное и быстрое обновление рычагов и сайлентблоков подвески.

Следуйте нашим советам, чтобы избежать преждевременного износа:

  • своевременно проводить технический осмотр, процедуру осуществляют в нашей автомобильной мастерской;
  • быстро реагируйте на возникающие признаки повреждений;
  • обращайтесь в наш сервисный центр для исправления неполадок;
  • старайтесь как можно реже передвигаться по бездорожью;
  • более спокойно управляйте автомобилем;
  • устанавливайте только качественные детали.

Срок эксплуатации машины зависит от вашего ухода за ней. А безопасное передвижение будет только в том случае, когда автомобиль Митсубиси Лансер работает исправно.

Mitsubishi Lancer X 1.5 created in Japan › Бортжурнал › Lancer X Вопросы и ответы по замене сайлентблоков задней подвески

Товарищи форумчане! Приговорили мне на сервисе сайлентблоки продольного рычага (на рис.1 41387, номер по каталогу MN 101430)

Было принято решение поменять все сайлентблоки в задней подвеске, т.к. родным перевалило за 8 лет и чтоб не лазить по сто раз туда. Возник у меня ряд вопросов, по этому поводу:

Читать еще:  Фаркоп на митсубиси лансер 10: установка своими руками

1. Находил на просторах drive2 информацию, что в развальные рычаги (рис. 1 41617) подходят сайлентблоки от Mazda номер GP9A-28-450. Информация от VOVAN-L
Решено. Сайленты от Mazda встали как родные, сход-развал выставился в нули. Родные болты от десятого ланса рекомендую менять на развальные от девятого, у них не паз а лыска, соответственно потребуются новые развальные шайбы. В лыску не набивается столько грязи и воды.
2. В поперечный рычаг а-ля серп (на рис. 1 41309А) подходят сайлентблоки от поперечного нижнего рычага (на рис. 1 41300AR(L)) номер MN 100110. Известный магазин выдает аналог RBI M25290. Кто пробовал ставить что-нить из этого? Решено благодаря DOPS124RUS и Vados-barbos подходят оба варианта для Lancer с 2006 года выпуска, RBI немного дешевле
3. Болты крепления большинства сайлентблоков по каталогу MU 000760, но болт MU 000390 имеет коническую законцовку (для применения ударного инструмента при его извлечении) и стоит меньше. На первый взгляд они взаимозаменяемы, так ли это? Болты от отечественных авто не предлагать.
Решено. Купил все болты MU 000390 вместо MU 000760, подошли как родные, разницы нет.

Далее ряд общих вопросов:

4. На сколько необходимы спец. инструменты для работы с сайлентблоками. Обрезками трубы подходящего диаметра/головками/подручными материалами реально справится? Делать буду у знакомого в сервисе, пресс есть, пневмоинструмент есть. Решено благодаря DOPS124RUS и Vados-barbos ответ в комментариях ниже, при наличии пресса и некоторого запаса труб различных диаметров говорят все реально.
5. Есть ли у кого-нибудь размеры спец инструмента (рис. 2)

6. Прошу прощения за темноту, но до какой глубины пресовать сайлентблоки в рычаги 41617 и 41309А (рис. 1)? Имеет ли внешняя поверхность сайлентблоков для этих рычагов монтажный переход с меньшего диаметра на больший или технологичекий упор? Как определить, что сайлентблок запрессован — померить родные сначала и прессовать под линейку? Решено благодаря DOPS124RUS ответ в комментариях ниже.UPD Прессовали сначала одну половину рычагов при этом измеряли по второй половине глубину запрессовки. Если не спешить и использовать штангель — все на практике просто.
7. Кто чем заменил приспособление MB991449 на рис. 2 чтоб не раздавить нижний поперечный рычаг 41300AR(L) при выпрессовке, запресовке? Один из вариантов от Vados-barbos в комментариях. UPD Сами подкладывали маленький молоток, не торопились и контролировали запрессовку, на деле быстрее чем я вопрос писал.
8. Кто и как запрессовывал сайлентблок 41387 (рис. 1) в продольный рычаг 41350AL®. Сервис мануал говорит что надо вот так (рис. 3), насколько это сложно реализовать? На сколько я понял, самое сложное этот рычаг снять, далее отмечаем как стоял старый сайлентблок относительно рычага и новый прессуем также на аналогичную глубину не перепутав направление запрессовки (см. рис.2.1). Разобраться помог moroz551.UPD При снятии рычага НЕ ОТКРУЧИВАТЬ ДАТЧИК ABS, отключить его в салоне за обшивкой позади спинки дивана. Сложно было найти подходящую трубу/обойму подшипника для выпрессовки/запрессовки. Вместо родного MN 101430 удалось купить 4120A251 у него толще крепежные уши, подходит как родной, болты менять не надо, стоит в 3 раза дешевле. MN 101430 купить не удалось, дважды отменяли заказ.

9. На сколько целесообразно менять сайлентблок амортизатора в точке крепления к нижнему поперечному рычагу. Оригинала нет, единственная замена Febest MAB — 144, но и стойкам родным уже 130 000 км стукнуло. Пока не стучат и не текут, но… Менять не стали, стойки, по ощущениям, требуют замены целиком (160 000)
10. Подводные камни, особенности, на что обратить внимание? Тут серьезно продвинуться помогла статья предоставленная DOPS124RUS.

Всем заранее благодарен. По итогам ремонта буду готовить отчет и пытаться обобщить весь опыт.

UPD финальный. Несколько фото процесса, пояснения к ним ниже.

Выбор задних сайлентблоков для Lancer 10

Каждому водителю Митсубиси Лансер 10 нужно знать, что напичкано «на дне» или даже «под самым дном» его машины.

Ведь именно там находятся одни из самых важных составляющих автомобиля. Доверяя жизнь транспортному средству, вы должны быть уверенным в том, что оно вас не подведет.

Задние сайлентблоки – это две резинометаллические втулки, между которыми натянута своего рода лента. Их ролью является соединение элементов подвески. А благодаря резиновой вставке между ними, они находятся неподвижно, что исключает колебания с одной стороны в другую.

В задней части машины, стоит по четыре сайлентблока заднего рычага на каждую сторону. Обычно только два из них изнашиваются и приносят хлопоты.

Название Оригинальный номер Цена
MITSUBISHI
Сайлентблок продольного заднего рычага
MN 101430 от 4828 руб.
Сайлентблок заднего поперечного рычага,
Mitsubishi
MN100110 от 529 руб.

Задние рычаги

Название Оригинальный номер Цена
Рычаг задний (верхний), Япония, Mitsubishi 4110A085 3360 руб.
Рычаг задний (развальный), Япония, Mitsubishi 4117А007 1920 руб.
Рычаг задний (нижний), Япония,Mitsubishi MN101444 4893 руб.

Какими аналогами можно воспользоваться

Не всегда водители готовы платить за оригинальные рычаги. Или они их просто разочаровали в предыдущем использовании. Учитывая, что каждый из нас имеет свой стиль вождения и условия, в которых использует свой автомобиль, аналоги тоже могут послужить хорошую службу.

Название Оригинальный номер Цена
MITSUBISHI
Сайлентблок продольного заднего рычага
MASUMA RU-508
VTR MI0212R
HANSE HR 892 309
AKITAKA 0401-CW8
TEDGUM 00449020
STELLOX 77-00662-SX
от 709 руб.
от 837 руб
от 911руб
от 758руб
от 1874руб
от 709руб
Сайлентблок заднего поперечного рычага,
Mitsubishi
CTR CVM-10
VTR MI0206R
PATRON PSE1724
RBI M2526ES
HANSE HR 892 168
от 208 руб.
от 201 руб.
от 201 руб.
от 293 руб.
от 276 руб.

Как происходит процесс замены сайлентблоков в задних поперечных рычагах

Если в одном заднем рычаге сайлентблок вышел из строя – придется менять и второй, но у же с другой стороны, для более качественного дальнейшего использования. Главное в обе стороны ставить одну и ту же модель.

В этой части машины есть рычаг, напоминающий дугу. Именно он удерживает колесо в вертикальном положении. Поломка происходит, когда шарнир, наружной стороны, меняет свою изначальную форму (изнашивается) и начинает разбивать и царапать поверхность рычага с наружной стороны. Главное, при установке, не перепутать местами два шарнира (внутренний и внешний).

Регулирование развала заднего колеса происходит благодаря нижнему поперечному рычагу, в этой системе, есть болт, который фиксирует движение. Зачастую, проблемы происходят именно из-за его закисания. И поэтому, иногда стоит менять сам болт, если проблема состоит именно в этом.

Заключение

Практическим советом перед тем, как начинать устранять проблему: разобраться в существовании определенной проблемы. Большинство водителей, не задумываясь, меняют сайлентблоки, болты и много всего лишнего в машине, что, как раз-таки и не было сломано. Если они делают это самостоятельно, то траты уходят только на детали, что тоже немало стоят. Самым большое разочарование настигает обычно в салонах.

Представьте: вы уже купили деталь и приехали в мастерскую. Вам все разобрали и говорят, что поломка вызвана совершенно другими обстоятельствами. Деталь теперь будет храниться на полке до того момента, как не появится нужда в ее присутствии, а вот за работу механиков, увы, придется заплатить.

Подходите к ремонту машины, как к собственному лечению в период болезни. И тогда, вашему кошельку обойдется все в минимальную стоимость, а в ремонтную мастерскую загляните только на ближайший технический осмотр.

Замена рычагов задней подвески на Мицубиси Лансер 10

Наименование работ

Lancer IX 1.6
(руб.)
Lancer IX 2.0 Sport
(руб.)
1 Замена рычага регулировки схождения на Мицубиси Лансер 9 (1шт.) 760 760 2 Замена “U”образного рычага на Мицубиси Лансер 9 (1шт.) 950 950 3. Замена поперечного нижнего рычага на Мицубиси Лансер 9 (1шт.) 950 950 4. Замена Продольного рычага (гитара) на Мицубиси Лансер 9 3500 3500 5. Замена сайлентблока продольного рычага, на снятом рычаге (за 1шт.) 1500 1500 6. Замена сайлентблока поперечного рычага (за 1шт.) 600 600

Обращаем внимание: В случае сильного закисания болтов крепления любого из рычагов, при расчете стоимости работ могут добавится работы по извлечению закисшего болта на рычаге задней подвески Мицубиси Лансер 10. Стоимость слесарных работ (выпиливание, высверливание) составляет от 400руб до 2000руб , в зависимости от труднодоступности болта.

Стоимость задних рычагов на Мицубиси лансер 10:

Запчасти Mitsubishi

Lancer X 1.5
Lancer X 1,8/2.0 1 Рычаг схождения (ориг.) 1600 1600 2 “U” образный рычаг (ориг.) 2400 2400 3 Нижний рычаг задней подвески, поперечный GTR 2500 2500 4 Продольный рычаг(гитара) 10900 10900 5

Регулировочный болт рычага 1(к-т)

300 300 6 Сайлентблок рычага (1шт.) 450 450



Рычаг схождения задней подвески

Замена сайлентблока Митсубиси Лансер 10, замена сайлетблоков передних и задних рычагов Mitsubishi Lancer 10

Наименование работ Стоимость, руб.
Замена сайлентблока рычага (рычаг снят), шт. 800

Замена сайлентблока Мицубиси Лансер 10 выполняется в нашем сервисе с использованием высококачественных комплектующих. У нас работают опытные специалисты, которые быстро и качественно осуществляют различные виды услуг. Мы предлагаем своим клиентам профессиональное обслуживание, безупречное качество сервиса, предоставляем период гарантии на услуги и устанавливаем весьма приемлемые расценки на услуги, по сравнению с конкурентами. Замена сайлентблоков Mitsubishi Lancer 10 в нашем сервисе выполняется четко в рамках регламента, соответствует стандартам обслуживания и грамотного сервиса.

Замена передних сайлентблоков Митсубиси Лансер 10

Профессиональная замена сайлентблоков передних рычагов Mitsubishi Lancer 10 позволяет осуществить все виды услуг в соответствии со стандартами качества. Это полностью исключает необходимость повторного обращения в сервис для устранения небольших поломок и недочетов. Опытные механики наряду с проверкой состояния резинометаллических шарниров осуществляют тестирование остальных составляющих подвески, что позволяет своевременно обнаружить другие поломки данной системы. Подобный подход позволяет устранить даже мельчайшие дефекты, что очень важно для дальнейшей активной эксплуатации авто.

Замена передних сайлентблоков Мицубиси Лансер 10 показана при появлении таких неисправностей:

  • Изменение угла развал/схождения.
  • Появление неравномерности износа протекторов.
  • Снижение управляемости и маневренности авто.
  • Снижение чувствительности и эффективности рулевого управления.
  • При визуальном осмотре диагностируется разрушение резинового слоя.

Квалифицированная замена сайлентблока передних рычагов Митсубиси Лансер 10 осуществляется в условиях специализированных сервисов, где имеется все необходимое для оперативного и грамотного ремонта. Для проведения ремонтных операций следует выбирать высококачественные запчасти – оригинальные или приближенные к ним по характеристикам. Недорогие запчасти китайского производства зачастую имеют низкое качество, что негативно сказывается на периоде их эксплуатации и отрицательно сказывается на технических характеристиках.

Замена задних сайлентблоков Mitsubishi Lancer 10

Замена сайлентблоков задних рычагов Mitsubishi Lancer 10 будет производиться намного реже, если для проведения ремонта будут применяться высококачественные комплектующие. Чтобы снизить частоту обращения в сервис, следует соблюдать правила эксплуатации автомобиля, придерживаться рекомендованных ограничений скорости, соблюдать технику безопасности при переезде через различные препятствия.

В нашем сервис-центре проводится замена заднего сайлентблока Мицубиси Лансер 10, которая соответствует всем требованиям и стандартам качественного обслуживания. У нас имеется все самое необходимое – оборудование, наборы инструментов, запчасти надлежащего качества. В процессе проведения различных операций наши специалисты полностью соблюдают регламент и контролируют качество выполняемых работ. При этом мы установили довольно демократичные цены на ремонт подвески и ее отдельных узлов.

Квалифицированная замена сайлентблоков задних рычагов Митсубиси Лансер 10 соответствует стандартам обслуживания и обеспечивает надежность и безопасность дальнейшего использования автомобиля. Напоминаем, что поездки на авто с изношенными резинометаллическими шарнирами небезопасны – при этом во время движения автомобиль может уходить в сторону и нарушать курс заданной поездки. Кроме того, это может негативно отразиться на других узлах и комплектующих автомобиля и стать причиной необходимости проведения сложного капитального ремонта подвески и ее замены.

Меняем сайлентблок продольного заднего рычага на Митсубиси Лансер 9

При появлении посторонних стуков или шумах в подвеске необходимо срочно произвести диагностику.

Владельцы автомобилей довольно часто сталкиваются с заменой сайлентблоков продольного рычага задней подвески. Так как сам рычаг может прослужить 200 тыс. км пробега и более, а сайлентблоки обычно ходят не более 100 тыс. км .

Диагностика

При попадании на кочку, при резком торможении и вибрации резинометаллические детали берут удар на себя.

Продольный рычаг задней подвески соединяет ступицу колеса с кронштейном на кузове.

Чтобы определить необходимость замены продольного сайлентблока необходимо:

  1. Проанализировать посторонние шумы в автомобиле во время движения. При износе резинометаллической детали, со стороны подвески будут слышны стуки.
  2. Осмотреть подвеску, пошатывая её детали. При осмотре стук выявится сразу .

Замена сайлентбла

Замена рычага и резинометаллической детали производится похожим способом. Если рычаг не деформирован и на нём не имеется трещин – менять нужно только сайлентблок.

Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, запрессованный в отверстие рычага.

Процесс замены деталей ходовой части не является сложным. С ремонтом может справиться каждый самостоятельно в домашних условиях.

Инструмент

  • набор рожковых ключей;
  • набор головок;
  • молоток;
  • зубило;
  • специальный съёмник;
  • подъёмник, эстакада или яма.

Если приложить немного больше усилий, можно справиться с обычным домкратом.

Замену сайлентблока можно произвести и без ямы, но если гайки «не пойдут», то обрезать болты болгаркой будет весьма неудобно.

Алгоритм

Порядок выполнения работ:

  1. Установить автомобиль на эстакаду или приподнять с помощью домкрата. Хорошо закрепить его с нужной стороны.
  2. Снять колесо с той стороны, с которой будет производиться замена.
  3. Разъединить из жгута провода датчика, который отвечает за скорость вращение колёс.

Разъединяем колодку жгута проводов датчика.

Отворачиваем болт крепления троса к рычагу.

Отворачиваем гайку стойки стабилизатора и снимаем резинометаллический шарнир.

Отворачиваем гайку крепления нижнего поперечного рычага.

Рычаг в снятом состоянии.

При хорошем оборудовании и удобствах, заменить сайлентблок продольного рычага можно без снятия рычага с автомобиля.

Артикулы

Сайлентблоки продольного рычага отдельно ОРИГИНАЛЬНОЙ запчастью раньше не выпускались. Они шли только вместе с оригинальными рычагами. MR519127 — сейчас этот артикул позиционируется как оригинал. Стоимость больше 2 500 рублей. Можно найти дешевле аналоги, они ниже.

Артикулы оригинальных деталей задней подвески Митсубиси Лансер 9.

Артикулы сайлентблока заднего продольного рычага, которые часто используются:

  • RBI M25CS30B (были замены, отзывы хорошие).
  • LYNX C9474 .
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector