Масляный фильтр газон некст: оригинал, аналог, как отличить подделку, замена
Avtopobeda152.ru

Автомобильный портал

Масляный фильтр газон некст: оригинал, аналог, как отличить подделку, замена

Выбор масляного фильтра ГАЗон Next

Часто от владельцев ГАЗонов Некст слышны нарекания на трудности с заменой масляного фильтра (далее — МФ). Как оказалось, основная причина в тугости хода очистителя при его отвинчивании во время первого ТО.

В момент установки МФ на заводе работники не смазывают смазкой уплотнительную резинку, установленную во внутреннем диаметре. Вследствие этого, резинка под воздействием повышенных температур прикипает к металлической поверхности.

При повторном отвинчивании необходимо прикладывать дополнительное усилие. Известны случаи демонтажа магистрального распределителя в сборе с масляным фильтром.

Подобные казусы характерны как для двигателей ГАЗонов типа Cummins — 10,5 л, так и ЯМЗ — 12,0 л. Процесс самостоятельной замены МФ вовсе не сложный, но требует определенных навыков и знаний со стороны ремонтника. При возникновении сложностей обратитесь за помощью к специалистам СТО.

Оригинальный фильтр Газон Некст: артикулы, цена

Серийный номер на фильтр масляный Цена в рублях
W-11102 ДВ.ЯМЗ-5344 MANN W-11287 W-11674 От 690 – 730
53401012075 650 h-260 (W11/102) 53401013697 (53441) 53401013461 (53441) От 690 – 730
*цены указаны состоянием на июль 2019 года

Хорошие неоригинальные фильтры: артикулы, цена

Технические характеристики (размеры):

  • наружный диаметр: 93,7 мм;
  • винтовая резьба: M22x1,75;
  • внутренний диаметр: 59,5 мм.
Артикул на фильтр масляный Цена в рублях
W 811/80 PH6811 H13W01 От 570 – 630
LC-331 TF 24 C-1016 От 570 – 630
LS489A CMZ11431 PF4076 От 570 – 630
ADS72101 COF100119S W811/80 От 570 – 630
451103316 OF 1101 HU 7001 От 570 – 630
*цены указаны состоянием на июль 2019 года

Как отличить подделку от оригинального фильтра

Приобрести расходные материалы можно:

  • на авторынке;
  • в специализированном магазине;
  • в интернет каталогах;
  • воспользовавшись услугами посредников.

Учитывая широту выбора запчастей, для неопытного владельца повышается риск покупки неоригинальной продукции. Обязательно проверяйте наличие:

  • фирменной картонной упаковки, ее целостность;
  • голографической защиты с фронтальной части упаковки;
  • заводского оттиска с номером партии, даты изготовления, страны – производителе;
  • резинового уплотнителя на корпусе;
  • сертификата качества, другие документальные материалы, указывающие на происхождение продукции. В случае возникновения сомнения по качеству товара – откажитесь от приобретения.

Когда требуется замена МФ на Газон Некст

  • наступил плановый срок технического осмотра (20000 км пробега);
  • наличие трещины, следов деформации корпуса после удара, столкновения с дорожным препятствием, встречным автомобилем;
  • после запуска мотора на приборном щитке длительное время не гаснет индикатор – контрольная лампа давления масла в двигателе;
  • под днищем машины в области расположения МФ видны следы утечки жидкости.

Замена фильтра

Необходимые материалы, инструменты: съемник, тара для слива отработки, ветошь. Перед сменой моторного масла прогрейте ДВС до рабочей температуры.

Пошаговое руководство по замене масляного фильтра:

  • остановка двигателя, фиксация на стояночный тормоз;
  • выкручивание пробки заливной горловины;
  • демонтаж металлической защиты поддона картера;
  • слив моторного масла в подготовленную пустую емкость;
  • открутить МФ специальным съемником;
  • замена резинового уплотнителя;
  • установка нового очистителя;
  • заливка моторного масла в заливную горловину;
  • закрыть капот;
  • запустить силовой агрегат;
  • проверка уровня масла в двигателе.

На этом процесс замены МФ своими руками завершен. Плановая профилактика через 20 тыс. км. Мастера сервисных центров не рекомендуют заправлять в двигатель масло из группы синтетической и полусинтетической основ.

Доступ к МФ из-под днища транспортного средства. Не прикасайтесь к масляному фильтру без перчаток, так как можете повредить кожу рук.

Отзывы

Виталий Владиславович, 39 лет: третий год работаю на грузовичке, машина хорошая, выносливая. Систематически поддерживаю техническое состояние, своевременно меняю масла, не гоняю, не перегружаю. ТО провожу своими силами, редко когда обращаюсь в СТО. При покупке отдаю предпочтение оригинальным деталям, тщательно сверяю номера каталожных артикулов. Мои рекомендации W-11102 ДВ.ЯМЗ-5344 MANN, 53401012075 650 h-260 (W11/102).

Кирилл, 28 лет: уже несколько лет вожу ГАЗон, работаю водителем. В целом, замечаний по работе техники нет, временами случаются поломки, но они малозначащие. Дефекты устраняю своими силами. Технические осмотры и диагностики провожу самостоятельно, в редких случаях обращаюсь за помощью к мастерам СТО. Расходные материалы покупаю чаще неоригинальные, так как они дешевле заводских на 15%. Таким образом, немного экономлю.

Дмитрий, 35 лет: работаю водителем, в нашем автопарке преимущественно ГАЗоны, КАМАЗы. Техническое обслуживание проводим своими силами, в автомобилях разбираемся. Расходные материалы как оригинального исполнения, так и качественные аналоги. Большой разницы в брендах нет, при условии соблюдения сроков проведения технического осмотра.

Валентин Степанович, 42 года: расположение МФ в ГАЗоне не совсем удобное, необходимо ложиться под автомобиль. Для проведения ТО использую смотровой канал или придорожную эстакаду. Расходные материалы последнее время покупаю неоригинальные. Считаю, что они по качеству ничем не уступают заводским деталям. Сроки замены выдерживаю на отметке 18 – 20 тыс. км.

Геннадий, 31 год: ГАЗон у меня третий год, брал с пробегом, состояние хорошее, в обслуживании неприхотлив. Запчасти покупаю оригинальные, тщательно сверяю каталожные артикулы. Предпочтение отдаю дилерским центрам, официальным представительствам бренда, производителя. Длительность эксплуатации машины зависит не только от качества запчастей, но и от частоты замены расходных материалов, соблюдения алгоритма, вязкости моторного масла.

Масляный фильтр Рено Дастер

Смотрите также

ТОП-4 производителей масляных фильтров по версии PartReview

Запчасти Ауди — какие лучше покупать

Оригинальные запчасти Рено. Как отличить от подделки

Какой масляный фильтр лучше

Замена масла в двигателе Рено Дастер

Оригинальный масляный фильтр Рено Дастер отличается в зависимости от типа и объема двигателя. На российском рынке автомобиль представлен в модификациях с тремя двигателями, на которые производитель устанавливает различные фильтры очистки моторного масла:

  • Дастер с двигателем 2.0 л (F4R) – с завода устанавливается Renault 8200768913, цена — 330 руб;
  • Рено Дастер с силовым агрегатом 1.6 л (K4M) – ставится Renault 7700274177 со средней ценой 270 руб;
  • Дизельный Duster 1.5 DCi (K9K) – имеет оригинальный масляный фильтр Renault 8200768927, цена — 320 руб.

Для всех этих автомобиле оригинальные масляные фильтра производит компания Purflux, Франция. Характерной особенностью производства данной компании является укладка фильтрующего элемента в виде “елочки”. Подобная компоновка позволяет увеличивать площадь фильтрования, и более качественно справляться с очисткой масла.

Особенности масляного фильтра для Рено Дастер с двигателем 2.0 F4R

Масляный фильтр 8200768913, устанавливаемый на Renault Duster с 2-х литровым бензиновым двигателем F4R в каталоге производителя имеет номер PURFLUX LS 932, цена – 240 руб. На заводском фильтре стоит качественный обратный клапан беспружинной конструкции, сделанный из эластичного материала бело цвета, не дубеющего на морозе. Фильтрующий элемент в форме “елочки” изготовлен из плотной бумаги, и имеет площадь фильтрации 1100 кв. см. Резьба выточена аккуратно, что позволяет плотно накручивать запчасть в установочное место. Также имеет качественный перепускной клапан, обеспечивающий циркуляция масла при забитой кассете с фильтрующим элементом.

Размеры масляного фильтра Renault 8200768913

Высота Внешний диаметр Резьба Давление открытия перепускного клапана
55 мм 79 мм M20x1.5 1.3 бара

Аналоги фильтра очистки масла для Дастер 2.0:

W 75/3 от производителя MANN-FILTER (Германия). Цена – 230 руб. Качественный фильтрующий элемент из специального синтетического материала. Отзывы водителей – только позитивные. Хорошие уплотнительные эластичные резинки. По качеству не хуже оригинального, но при условии, что это не подделка. Отличительная особенность – на донышке самой детали под ультрафиолетом можно увидеть маркировочные надписи;

FCR210134, производства Francecar (Франция). Цена – 120 руб. Модель бюджетного ценового сегмента. Обратный клапан изготовлен из резины черного цвета. После деформации плохо восстанавливается изначальная форма. Давление открытия клапана перепуска немного ниже, чем у оригинальной модели – примерно 0.95 бар. Площадь фильтрации немного хуже, чем у оригинала, так как фильтрующий элемент уложен стандартной “гармошкой”. В остальном же, качество проклейки фильтрующей бумаги и сборки самого фильтра не плохое.

MANN-FILTER W 75/3

Масляный фильтр для Renault Duster 1.6 K4M – особенности

Прямым аналогом масляного фильтра 7700274177 для Дастера с 1.6-литровым двигателем K4M является PURFLUX LS 218, цена – 240 руб. Данные фильтры устанавливаются также на все Рено Логаны. Немного меньше по размерам от фильтра для двухлитрового Рено Дастер. Площадь фильтрующей бумаги – 650 кв. см. Обратный клапан также без пружины, черного цвета. В остальном по качеству сборки и особенностях аналогичен масляному фильтру 8200768913.

Размеры масляного фильтра Renault 7700274177

Высота Внешний диаметр Резьба Давление открытия перепускного клапана
49 мм 76 мм M20x1.5 1.3 бара

Наиболее популярные аналоги масляного фильтра Renault 7700274177:

0451103336 от Bosch. Цена – 220 руб. На данной модели беспружинная конструкция перепускного клапана. Установлена специальная прижимная пластина. Противодренажный клапан изготовлен из эластичного силикона, поэтому хорошо сохраняет форму.

COF100136S, CHAMPION. Цена – 120 руб. Площадь фильтрующей бумаги – 552 кв. см. Установлен качественный перепускной клапан из прочной пластмассы. Обратный клапан сделан из немного твердеющей на сильном морозе резины. Сборка запчасти качественная.

Оригинальный масляный фильтр на дизельный Рено Дастер 1.5 K9K

Установленный с завода масляный фильтр 8200768927 на дизельный Дастер 1.5 DCI в каталогах производителя имеет номер Purflux LS 933. Цена – 340 руб. От фильтров для бензиновых Дастеров отличается увеличенным размером и показателем давления открытия перепускного клапана. В остальном же, по своим конструктивным особенностям не отличается. Также многие водители устанавливают на дизельный двигатель K9K увеличенный масляный фильтр с артикулом 152089599R, цена — 320 руб. Он выше от штатного 8200768927 на 13 мм. Следовательно, больше и площадь фильтрации, что очень важно для дизельного двигателя.

Также, в крайнем случае, возможна установка масляного фильтра от 1.6 литрового двигателя K4M — Renault 7700274177, которые ранее были штатными для дизельных двигателей K9K. Но в связи с ужесточением экологических норм и переходом на новый тип моторного масла, производитель рекомендует ставить увеличенные фильтра.

Размеры масляного фильтра Renault 8200768927

Высота Внешний диаметр Резьба Давление открытия перепускного клапана
63 мм 76 мм M20x1.5 2 бара

Наиболее популярные аналоги оригинального фильтра Renault 8200768927:

W 79, MANN-FILTER. Цена – 270 руб. По размерам идентичен штатному фильтру. Эластичный противодренажный клапан из белой резины, хорошо сохраняющий свою форму. Плотно уложен фильтрующий элемент из синтетического материала, и равномерно вклеен в корпус.

F026407022, BOSCH. Цена — 210 руб. Давление открытия перепускного клапана чуть выше, чем у оригинальной детали – 2.5 бар. Размеры близки к штатной детали. Плотная фильтрующая бумага.

MANN-FILTER W 79

Подделки оригинального масляного фильтра Рено Дастер

На рынке присутствует большой процент подделок оригинальных масляных фильтров для автомобилей Рено. Чтобы обезопасить себя от некачественного товара, нужно знать отличительные признаки:

  • чаще всего, на поддельном товаре, на упаковке, в надписях апостроф сделан в виде запятой, а в оригинале – в виде черточки;
  • цвет шрифта на самом корпусе фильтра у подделки тусклый, немного размыт, и легко стирается при помощи любой спиртосодержащей жидкости;
  • фильтрующий элемент в оригинале уложен в виде “елочки”, а во всех подделках – стандартная укладка “гармошкой”. Это можно легко увидеть через монтажное отверстие.

Также, чтобы обезопасить себя от подделки, можно покупать масляные фильтра напрямую, от производителя PURFLUX.

Когда нужно делать замену масляного фильтра на Рено Дастер

Согласно официальной инструкции и регламентам ТО, замена масляного фильтра на бензиновых Рено Дастер проводится вместе с заменой масла через каждые 15 тыс. км пробега, на дизельных – каждые 10 тыс. км пробега. Для этого понадобится специальный съемник, и новый масляный фильтр. Если съемника нету, а фильтр сложно открутить вручную, можно пробить его отверткой, и открутить таким образом, по принципу рычага.

Как отличить оригинальный фильтр?

Мы поставляем ТОЛЬКО качественные, оригинальные фильтры!

Экономить не всегда уместно, особенно если дело касается автомобильных комплектующих и топливных расходных материалов. Так некачественные масляные и топливные фильтры, становятся причиной повышенного расхода горючего, утечки масла и в конечном итоге дорогостоящего ремонта всего двигателя. Возникает вопрос: как определить оригинальные фильтры от подделки? В этой статье мы рассмотрим отличительные особенности фильтров Fleetguard, Mann-Hummel, Filtron и Separ-2000.

Fleetguard

Топливные и масляные фильтры Fleetguard FF5706, LF16325, LF17356 ставят на двигатели CUMMINS ISF 2.8 и ISF 3.8. Эти движки используются в автомобилях: Газель, Валдай, FOTON и др.

Определить оригинальный продукт помогут следующие шаги:

1) 3D голограмма Fleetguard в форме прямоугольника – размещена на боковой части изделия, возле этикетки. Если Вы обратите внимание на левую сторону голограммы и наклоните фильтр вправо – Вы увидите 1 круглую точку. Дальше – продолжайте осматривать каждую сторону, наклоняя изделие, против часовой стрелки. Вы найдете: на нижней стороне 2 рельефные точки; на правой стороне 3 точки; и на верхней 4 точки. Если все сходится – это уже 90% оригинальный фильтр.

2) Логотип Fleetguard и знак Cummins – должны располагаться на торцевой части изделия (снизу). Логотип – надпись Fleetguard из пластмассы, напротив нее – знак в виде большой буквы С, на которой размещена надпись Cummins. Логотип и знак добавляют 5% к оригинальности фильтра.

3) Дата код – размещен сбоку, в верхней части или на верхней крышке изделия. Если есть дата код партии – Вы держите в руках 100% подлинный фильтр Fleetguard.

4) Материал фильтра Stratopore – отличается ровными, четко-выраженными границами укладки.

Важно! Фильтр оригинальный – если в изделии присутствуют все четыре отличительных черты.

Mann-Hummel

Эта немецкая компания производит надежные топливные, масляные, воздушные и другие фильтры для иномарок типа: Renault, Ford, Fiat и др. Оригинальную упаковку от подделки отличить достаточно сложно. Чтобы понять где подделка, а где оригинал, рассмотрим отличительные особенности масляного фильтра Mann-Hummel W914/2

Оригинальная упаковка

1) Упаковка подлинного товара имеет литеры меньшего шрифта.
2) Краска используемая для надписи более насыщенная.
3) Упаковочная бумага более плотная.

1) Точечная маркировка даты и времени выпуска.
2) Резиновый уплотнитель – не снимается.
3) Рисунки и надписи – четкие, хорошо просматриваются. У подделки – размытые.
4) Надпись made in Germany.
5) Краска – качественная, полуматовая, не глянцевая, без вкраплений и частиц пыли.
6) Внутренняя резьба – выполнена качественно, с четкими витками. У оригинального изделия – на один виток резьбы больше, чем у подделки.

Filtron

Польский производитель топливных, масляных, воздушных фильтров для автомобилей марок Volkswagen, Audi, Ford, Fiat, Land Rover и др. Чтобы отличить подделку от оригинального масляного фильтра ТМ Filtron необходимо обратить внимание на:

1) Качество гофрированной бумаги и ее монтаж в корпусе. Фильтрующая бумага должна быть – ровной, плотной, с четко прорисованными гранями. В оригинальном фильтре должно быть оптимальное количество гофр. В подделке – гофры расположены неравномерно, также возможно их слипание между собой.
2) На корпус – не должно быть царапин или следов механического воздействия.
3) Четырехгранная завальцовка – должна присутствовать на металлическом корпусе.
4) Надписи – не должны прощупываться на ощупь. На заводе производителя надписи наносятся не пуливизатором, а лазером.
5) Резьба – ровная, без заусениц. Некачественное изделие выдают любые мелочи.
6) Резиновая уплотнительная резинка – не снимается. В подделке же, снять резиновое кольцо не составляет особого труда.
7) Вес – оригинал всегда тяжелее подделки.

Separ-2000

Немецкие очистительные фильтры – позволяют на почти на 100% очистить топливо от грязи, воды, парафина, демонстрируя при этом относительно небольшое сопротивление. Устанавливаются на грузовые, легковые автомобили, сельскохозяйственную технику, АЗС, котельные и др.

Особенно в последнее время, многие компании продающие автомобильные запчасти и комплектующие, а также автолюбители, заметили усиленный поток китайских копий оригинальных фильтров Separ-2000. Поэтому кажется важным знать: как отличить подделку и настоящий Separ?

Оригинальные германские фильтры Separ-2000 имеют:

  1. Идеальную герметичность корпуса с отстойником.
  2. Аккуратное литье металлического корпуса и болта разгерметизации.
  3. Качественную покраску.
  4. Оригинальный логотип Separ.

Важно!

При установке некачественного сепаратора марки Separ 2000, была замечена низкая способность отделять воду при очистке горючего. Кроме того, китайские подделки имеют повышенное внутреннее сопротивление 26 мбар при необходимых 11,9 мбар, что ведет к поломке подкачивающего насоса и проблемам при старте двигателя. Поскольку подобная картина неизбежно ведет к быстрому износу дорогостоящих деталей авто, мы настоятельно рекомендуем автолюбителям покупать только оригинальные очистительные фильтры.

Во время покупки

  1. Внимательно осмотрите фильтр – на нем не должно быть следов некачественного изготовления. Подделки всегда делаются без должного оборудования и на скорую руку.
  2. Надписи и краска. В некачественных изделиях “народные умельцы” делают ошибки даже в самых банальных фразах, так что будьте внимательнее. Качественная краска многое говорит об изделии.
  3. Цена. Обычно подделки стоят дешевле.

Фильтры с сертификатами

В интернет-магазине Promautosnab предлагаются фильтры с сертификатом, который исключит вероятность подделки. В конечном итоге, выбирая подлинные автомобильные комплектующие, Вы сэкономите на длительной эксплуатации качественного продукта.

Для чего нужен масляный фильтр в движке и как не купить подделку?

Добро пожаловать!
Масляный фильтр – благодаря нему, частицы которые образуются в связи с работой двигателя во время его работы (К этим частицам относится нагар и другого рода грязь), не попадают обратно в движок, а задерживаются в самом этом фильтре, благодаря этому масла на довольно таки продолжительное время хватает, потому что масло не засоряется частичками нагара и другого рода частицами, которые образуются в двигателе, во время его работы.

Примечание!
Вся статья состоит из вопросов которые нам уже не однократно задавали в жизни, мы же хотим на них в данной статье ответить, чтобы сократить число этих вопросов, что же, приступим!

Важен ли так выбор масляного фильтра или можно брать любой который подходит для автомобиля?

Некоторые люди сейчас удивятся, но хороших масляных фильтров на сегодняшний день можно по пальцам пересчитать, так как их очень мало, все фильтры выполняют не только одну и ту же функцию (В нашем случае это функция очистки масла от грязи), а служат они ещё для поддержания уровня моторного масла в системе смазки, отвечает за это клапан который в фильтр встроен, но на большинстве масляных фильтров, данный клапан просто не работает, а проверить это держа фильтр в руках к сожалению никак нельзя, только после установке это будет известно.

Из выше прочитанного, Вы поняли что всё же к выбору масляного фильтра нужно подходить и не в коем случае брать первый попавшийся фильтр нельзя, в одном видео-ролике (Он кстати в конце статьи расположен) был приведён эксперимент, были взяты два фильтра разного производства и они были разрезаны (Корпус подвергся разрезанию), удалив же корпус, все внутренности фильтров становятся видны (см. фото ниже) и уже по первому взгляду на них, можно определить какой фильтр выполнен качественнее, а какой сделан так, чтобы было по дешевле.

Примечание!
На фото выше в руках у человека два фильтра, из которых один является не качественным (Это тот который человек держит в правой руке), а другой выполнен очень даже хорошо, у него присутствует сверху и снизу металлические крышки, сами же гофры благодаря этим крышкам будут неподвижны, поэтому при работе движка, они не слипнуться между собой (см. фото ниже) и смазка будет бегать по системе всегда с хорошим давлением и до всех узлов она будет доходить, и двигатель у автомобиля не будет особо портиться!

Как отличить хороший масляный фильтр от плохого?

Нет оригинальных фильтров хороших или плохих, есть поддельных фильтры и есть оригинальные, в подделках на всём пытаются сэкономить, но делают по внешнему виду их под оригинал, но на самом деле начиная от коробки в которой сам фильтр располагается и заканчивая самим масляным фильтром, разница есть и если рядом поставить оригинал, то разница будет очень значительной, для наглядности на фото ниже показаны две коробки в которых располагаются фильтра, справа поддельный фильтр, слева же оригинальный, если хорошенько приглядеться то можно найти кучу отличий, самое явное это тусклый цвет краски (На оригинальном цвет сочный, яркий), если к шрифту присмотреться то на поддельном фильтре он по качеству уступает, ну и ещё мелочные отличия, которые у всех фильтров различные.

Примечание!
Ниже закреплён ролик, к которому относится фото выше, просмотрите его, в нём более подробно сказано и рассказано про поддельные фильтра и оригинальные!

Какая марка масляного фильтра является самой известной и самый лучшей на сегодняшний день?

Самая известная марка это конечно же MANN, они делают довольно таки хорошие фильтры, которые и очищают хорошо масло от других частиц и в которых все подвижные элементы работают так как надо (Мы про перепускной клапан говорил), но так же множество подделок производится под эту фирму и поэтому найти оригинальные фильтра выпускаемые этой фирмой не так то и легко, есть большая вероятность что нарвётесь на подделку, поэтому лучше взять альтернативу этой фирме, такие фильтра как MAHLE например, они тоже являются очень даже не плохими, но и среди них есть подделки, но их гораздо меньше, в дополнение к этому ниже расположен ролик в котором рассказывается как раз про фильтры фирмы MANN, про фильтры фирмы MAHLE и про другие масляные фильтры и самое главное, в нём рассказывается то, каким образом можно отличить поддельный фильтр от оригинала, что очень важно при их покупке.

Дополнительный видео-ролик:
Объяснение и то для чего нужен именно масляный фильтр, рассказывается в ролике ниже, кроме этого там показываются фильтры в разобранном состоянии, что очень интересно, потому что без распиливания, Вы никак не узнаете что находятся внутри масляного фильтра, который Вы приобретёте в автомагазине.

Как отличить оригинальный масляный фильтр

Как отличить оригинальный масляный фильтр от подделки? Делимся полезной статьей с сайта www.9000rpm.ru

Масляный фильтр 15400-RTA-003

Фильтр 15400-RTA-003 производит фирма «MAHLE Tennex Corporation». Появился он в 2005 году и выпускается по сей день. Его предшественник — фильтр фирмы «Tennex Group» 15400-PLC-003, который выпускался с 2000 по 2005 года.

Небольшая историческая справка. В 2001 году «MAHLE покупает японскую компанию «Tennex Group»

Образец 1 Образец 2

По внешнему виду очень сложно отличить подделку от оригинала. Можно обратить внимание на более жирный шрифт написания. На такие мелочи как скругленные уголки этикеток поддельных фильтров и острые на оригинале, цвет бумаги. Но и тут наши китайские товарищи спалились.

Образец 1

Надписи на японском, английском и французских языках им дались на отлично, но подкачал немецкий язык.Стандартное предостережение от Хонды -«Убедитесь, что старое уплотнительная резинка снята» на немецком языке звучит так «Stellen Sie sicher, dass der alte O-Ring entfernt ist.»

В слове «sicher» забыли одну букву и получилось «siche _»

В слове «entfernt» поменяли одну букву «entiernt»

Образец 2

1. Жирный шрифт написания оригинального номера 15400-RTA-003 сразу заметен. Правда, это заметно если есть под рукой оригинал, так сказать эталон. Основная масса подделок имеет жирный шрифт и грамматические ошибки в инструкции на немецком языке.

2.К слову сказать, мы встречали упаковки подделок, где все было написано правильно. Вот именно такой фильтра нам недавно прислали из города-героя Белгорода. Надписи на немецком языке уже выполнены без ошибок. Видимо Hausaufgabe они сделали на отлично. Мятый внешний вид это издержки при транспортировки Почтой России по ЦФО

Образец 1

Как неудивительно, но упаковка на поддельном фильтре сделана более аккуратнее. Фильтр запечатан в аккуратный целлофан. На этом вся красота поддельного фильтра заканчивается.

Образец 1 Образец 2

Образец 1 Надписи на подделке нечеткие, смазанный.

Образец 2 Подделка выполнена на высокохудожественном уровне. Все буквы очень четко пропечатаны.

Оригинальный
фильтр

1. Перепускной клапан приварен аккуратными точками сварки.

2. Под прокладкой находится смазка.

Поддельный
фильтр

Образец 1 Образец 2

Образец 1

1. Перепускной клапан грубо приварен. Рядом с местом сварки видны излишки клея-герметика (желтого цвета), которым фиксируется бумажный фильтрующий элемент.

2. Под резинкой нет никакой смазки и если ее снять то видны следы непрокраса синей краской.

Образец 2

1. Видны следы излишка клея внутри фильтра. В случает если этот клей отвалится, то он попадает в центральный масляный канал ДВС.

2. Перепускной(байпасный) клапана выполнен не из металла, а из пластика. Фирма Mahle такие клапана в Хондовских фильтрах не применяла.

3. Резинка обратного (противодренажного) клапана сделана из черной резины.

4. Под резинкой нет никакой смазки и если ее снять то видны следы непрокраса синей краской.

Оригинальный
фильтр

Резьба сделана аккуратно и имеет 5 витков

Поддельные
фильтры

Образец 1 Образец 2

На обоих подделках резьба грубая и имеет 4 витка

Оригинальный
фильтр

Поддельный
фильтр

Образец 1 Образец 2

Обе подделки значительно тяжелее оригинала. Решили брать не умением, а числом.

Образец 1 Образец 2

Вот тут и видна принципиальная разница в конструкциях фильтров. Обе поддельных фильтра использует пружину стандартной формы . Эта конструкция уже многие годы не используется серьезными производителями. (Все равно что чистить зубы зубным порошком, а не пастой). Пружина прижимает обратный (противодренажный) клапан к внутренней части фильтра и масло не стекать в поддон, при заглушенном двигателе.

1. Оригинал использует пружину пластинчатого типа. Это позволяет более точно зафиксировать фильтрующий элемент внутри корпуса, а самое главное — увеличить его высоту. Больше фильтрующего элемента — лучше и дольше работает фильтр.

Образец1 Образец 2

Образец 1 Фильтрующий элемент очень плохого качества. Некоторые шторы слиплись (фильтровать одна плоскость уже не будет), на некоторых есть следы механических повреждений. Глубина штор тоже разная.

Образец 2 Подделка еще более низкого качества чем Образец 1. Чтобы еще сэкономить, они сделали фильтрующий элемент еще меньше по высоте, а подпирающую пружину увеличили до неимоверных размеров. Следы клея есть даже на внешней стороне.

1. Посмотрите внимательно внутрь фильтра и вы увидите опять огромные излишки клея. Все это находится внутри фильтра, там где должно быть только очищенное масло. Этот клей, ждет своего часа, чтобы от постоянных температурных перепадов моторного масла, отвалиться и полететь по масляным каналам двигателя.

2. Фильтрующие шторки там склеены между собой, что эта часть фильтра фильтровать не будет.

3. Шторки должны быть расправлены, чтобы масло проходило через бОльшую поверхность, тем самым максимально очищаясь.

Образец 1 Образец 2

Образец 1 Обратный (противодренажный) клапан на подделке сделан из неэластичной резины. Он меньше по диаметру и по высоте. В свободном положении он неплотно прилегает к крышке фильтра. Оригинальный обратный (противодренажный) клапан сделан их силикона и на нем есть дополнительные ребра жесткости. Они предотвращают образование зазора между клапаном и основанием фильтра.

Образец 2 Обратный (противодренажный) клапан на подделке так же сделан и жесткой резины. Форма резинки не симметричная. Обратный клапан (противодренажный) на обеих подделках не работает.

Образец 1 Образец 2

На обоих Образцах плохо обработанные поверхности. Образец 1 посадочное место фильтра не смогли сделать прямым. Получился кривой срезанный конус.

Образец 1 Образец 2

Образец 1 и Образец 2 имеют острые посадочные место имеет острые и необработанные края. У оригинала все детали аккуратно отшлифованы.

Ford Ecosport Клуб

Форум клуба владельцев Ford Ecosport

Масляный фильтр. Аналоги

Масляный фильтр. Аналоги

Сообщение admin » 02 янв 2015, 15:43

Сообщение nycolai.e » 24 янв 2015, 22:59

У Самарского дилера только 2 вида фильтров: “подороже” и “подешевле”

finis 1 751 529 – за 610 рублей (Фокус-2: 1.6, 1.8, 2.0)

finis 1 714 387 – за 477 рублей (Фиеста, Фьюжн, Фокус-2)

На 2-х литровые ставят только “подороже”, нам – готовы поставить хоть тот, хоть другой

Масляный фильтр

Сообщение pat » 19 сен 2015, 01:25

Как известно (мне – благодаря нашему форуму), код масляного фильтра на “Экоспорт” – 1751529. Я уже несколько лет как прохожу все ТО у оф. дилеров только со своими запчастями. Я не патологический жлоб, но когда ОД продает расходник значительно дороже, чем я могу купить на стороне, я покупаю на стороне. Причем не обязательно оригинал. К этому меня GM приучил, дилеры которого продавали масляный фильтр (причем бескорпусный, просто фильтрующий элемент) за 2 тыс. руб. Приходилось покупать заменитель по 180 руб.

“Экоспорт” жены эксплуатируется в городском режиме, для частых (по несколько раз в день) поездок на короткие расстояния. Решил, что при такой эксплуатации будет не лишним поменять масло на 7,5-8 тыс. км. Для начала решил купить масляный фильтр. Казалось, бы – ничего нет проще. Согласен. Но хотелось, как обычно, обмануть систему и купить лучший фильтр за минимальные деньги. Ниже – о том, что получилось. Все цены, ниже приведенные, актуальны на середину сентября 2015 года.

Exist предлагает наш фильтр за 425 руб. Заменители – от 200 до 500 руб. Рядом с нижней границей диапазона цен лежат Amd, Dynamax-Korea, Filtron, Kitto, Lgr, вверху – MANN и Knecht (Mahle). Надо заметить, что перечень заменителей у Exist’а весьма скудный. У других продавцов – намного шире. В числе заменителей у Exist’а не нашел, к сожалению, Blue Print. Имею опыт использования в качестве заменителя на “Антаре” и скажу, что, на мой взгляд, за свои деньги Blue Print офигенен. На “Экоспорт” должен подойти Blue Print ADM52111, но не уверен. Нужно будет пробовать.

В общем, решив всего лишь купить масляный фильтр, обнаружил двукратную разницу цен оригинала и самых дешевых заменителей. Разница в 200 руб. не принципиальна, конечно, но здесь у меня спортивный интерес, поймите правильно)) Почитав отзывы и результаты распиливания тех дешевых фильтров, что есть в Exist’е, решил не рисковать. Брать MANN или Knecht (Mahle) дороже, чем оригинал, смысла не было, поэтому решил остановиться на оригинале. В поисках через zzap оригинал можно было взять рублей за 300-350, но ехать куда-то на край Москвы не хотелось, да и платить 300 руб. за доставку курьером – тоже. В итоге купил в Exist’е родной фильтр 1751529 за 425 руб. Не давало покоя желание понять, сильно ли оригинал отличается от дешевых заменителей. В качестве объекта для сравнения купил JS Asakashi, который, по отзывам, представляет собой “фильтр как фильтр”, вполне приличный, но ничего особенного.

Пока искал оригинал (1751529) подешевле, у одного продавца наткнулся на обозначение этого фильтра как “Ford Europe”. А в качестве заменителя рядом продавался “Ford USA”, причем заметно дешевле. Решив, что такой фильтр мне тоже нужен, тем более столь дешево, я купил их сразу три, про запас. Обошлись они в 276 руб. за штуку, код этого чудного изделия – BE8Z-6731-AB.

Фильтром “Ford USA” с кодом BE8Z-6731-AB оказался Motorcraft FL-910S. С одной стороны, Motorcraft – производитель оригинальных з/ч Ford. С другой – насторожило то, что вынесли мне три фильтра без всякой упаковки, как апельсины на рынке. И печать на корпусе слегка нечеткая, немного смазанная. Получить оригинал (1751529) в Exist’е я еще не успел, поэтому оставалось ждать, чтобы сравнить Motorcraft FL-910S с оригиналом на предмет сходства и проверки того, не подделка ли этот Motorcraft. Когда мне в Exist’е вынесли оригинал тоже без всякой упаковки и тоже со слегка размазанными буквами на корпусе, я не удивился. Значит, так и надо. Ниже – результаты сравнения 1751529 (FoMoCo) и Motorcraft FL-910S.

Размеры, цвет, оттенок краски корпуса полностью идентичны. Качество печати на корпусах сопоставимо. И у 1751529, и у Motorcraft FL-910S краска местами смазана.

Если верить надписям, то оба фильтра сделаны в “USA”.

Конструкции двух фильтров идентичны до мельчайших подробностей (Motorcraft справа). Возле “горла” на обоих фильтрах между отверстиями выбиты “3”, “4”, “16”. Даже недостатки выпрессовки цифр одинаковы – на обоих фильтрах плохо выдавлена нижняя часть цифры “4”. Нанесенные краской белая и желтая полоски на уплотнительных кольцах (сбоку) есть у обоих фильтров (на фото не видно). Единственное отличие, которое я смог обнаружить, – поверхность уплотнительного кольца у 1751529 ровная, а у Motorcraft имеет едва заметные бороздки. Дополнительный и очень важный (лично для меня) показатель “одинаковости” фильтров: их “внутренности” пахнут совершенно одинаково, идентичными оттенками запахов резины и фильтрующего материала. Обоняние у меня хорошее и память на запахи тоже))

В общем, лично я для себя сделал следующий вывод: 1751529 (FoMoCo) и Motorcraft FL-910S идентичны. Оба экземпляра быть подделками, надеюсь, не могут, потому что покупались в совершенно разных местах.

А что с ценами на них? Лезем на zzap, вводим запросы по обоим фильтрам и находим средние значения из первых 30 результатов поиска цен по каждому из фильтров. 1751529 (FoMoCo) получается 338 руб., Motorcraft FL-910S – 324 руб. Это дешевле цен Exist’а и уж точно дешевле цен оф. дилеров.

Теперь – про заменитель (один из возможного множества, конечно).

В отличие от оригиналов, этот фильтр упакован. Коробка хорошего качества, информация нанесена на разных языках, в том числе на русском. Приятно, что здесь информация и инструкция по установке написаны на “правильном” русском, без ошибок и идиотских словосочетаний, возникающих при кустарном переводе с китайского. Совершенно явным образом указан производитель и адрес его сайта. Надписи на коробке обещают премиальную фильтрацию и сохранение обратного клапана гибким в любых температурных режимах, а также увеличенную площадь фильтрации. Внешне и внутри фильтр сделан очень хорошо. Фильтрующий материал уложен плотно, ровными складками. Все надписи на корпусе, в отличие от FoMoCo и Motorcraft, четкие, без размазывания. Поверхность, которой фильтр должен прилегать к двигателю, закрыта пластиковой крышкой, препятствующей попаданию пыли и грязи внутрь фильтра (у оригиналов такого нет). В общем, вполне добротное и приятное изделие, по крайней мере внешне.

Только вот незадача – он примерно на 1,5 см длиннее оригинала, да и его диаметр на несколько миллиметров больше. Резьба в “горле” совпадает с оригиналом, так что накрутится. Можно было бы заподозрить Exist в неверном подборе аналогов, но, например, “Автодок” в качестве аналога этого фильтра выдает Kitto C114, а Exist этот самый Kitto показывает как аналог нашего 1751529. Так что, похоже, всё сходится. Но, учитывая, что Asakashi стоил мне 257 руб., а Motorcraft – 276 руб. (разница символическая), я всё-таки за Motorcraft.

Читать еще:  Ремень грм gates: как отличить подделку, отзывы
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector